100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

thomassilber3

S3 VVT-systemproblemer påvirker ydeevne og brændstoføkonomi

Min S3 fra 2021 har udviklet et mærkbart øget brændstofforbrug, og "check engine"-lyset er tændt for nylig. Motoren føles mindre responsiv end normalt, især ved lavere omdrejninger. Efter lidt research mistænker jeg, at det variable indsugningstidssystem muligvis er ved at svigte. Har nogen oplevet lignende symptomer og fået dem bekræftet som en VANOS-type systemfejl? Jeg er interesseret i at høre om diagnosticeringstrin og reparationserfaringer, især vedrørende arbejdstimer og dele, der skulle udskiftes. Det ville være til hjælp at vide, om der var nogen advarselsskilte, før "check engine"-lyset viste sig.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

jan_tiger6

Dette minder mig om et lignende problem, jeg oplevede med en 2019 A3. Som en person med moderat teknisk erfaring lagde jeg mærke til sammenlignelige symptomer, før jeg opdagede, at det faktisk var relateret til det variable timing-system. Symptomerne startede med øget brændstofforbrug og sløv acceleration, især mærkbart under 3000 omdrejninger i minuttet. Værkstedet diagnosticerede en defekt indløbscamshaft-solenoidventil, der forårsagede, at det variable timing-system svigtede. Reparationen kostede mig 250 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Nogle vigtige punkter fra min erfaring: Olieslamopbygning kan bidrage til VANOS-fejl, Regelmæssige olieskift er afgørende for at forhindre disse problemer, Værkstedet udførte elektronisk diagnostik, før de bekræftede solenoidproblemet, Reparationen tog ca. 4 timer at fuldføre For at give mere specifik rådgivning til din sag, kunne du dele: Aktuel kilometertal, Olieskifthistorie, Ualmindelige motorlyde, Specifikke fejlkoder fra "Check Engine"-lampen, Om problemerne er mere udtalte, når motoren er kold eller varm Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dine symptomer stemmer overens med det, jeg oplevede, og om du muligvis står over for et lignende problem med det variable timing-system.

(Oversat fra Engelsk)

thomassilber3 (Forfatter)

Tak for de hjælpsomme detaljer. Til reference er min aktuelle kilometertal 56692 KM, og den sidste service blev udført som planlagt. Efter at have læst din beskrivelse, bemærker jeg den samme sløve opførsel, især under misfiring af motoren ved lave omdrejninger. Jeg kørte en diagnostisk scanning, der viste fejl koder, der peger på indsugningskamtaksel timingen. Problemerne med lav effekt ser mest mærkbare ud, når motoren er kold, hvilket stemmer overens med typiske VANOS-fejl symptomer. Forhandleren tilbød 350 Euro for udskiftning af solenoiden. Jeg vil opdatere, når reparationerne er afsluttet.

(Oversat fra Engelsk)

jan_tiger6

Baseret på din opdatering og fejlkoder, afspejler dette helt klart min A3-oplevelse med variable timingproblemer. Symptomerne ved koldstart og misfyringsforhold er typiske tegn på svigt i indløbs-VANOS, ligesom det jeg oplevede. Pristilbuddet på 350 euro virker rimeligt sammenlignet med mine reparationsomkostninger. Timingkæden og VANOS-systemet er kritiske komponenter, så det er investeringen værd at bruge OEM-dele. I mit tilfælde forsvandt symptomerne helt efter udskiftning af solenoiden, og brændstofforbruget vendte tilbage til normalen inden for få tanke. Check engine-lampen slukkede øjeblikkeligt efter reparationen, og problemerne med lav effekt forsvandt. Da du nævnte lignende fejlkoder og symptomer, især under koldstart, forventer jeg, at du vil se de samme positive resultater. Et forslag fra min erfaring: efter reparationen bør du overveje at bruge en højere kvalitetsolie og holde dig strengt til vedligeholdelsesplanen. Dette hjælper med at forhindre fremtidige VANOS-problemer og opretholder korrekt motorens timingydelse. Jeg ser frem til at høre, hvordan reparationen går, da sammenligning af resultater hjælper andre ejere, der står over for lignende problemer med variable timingssystemer.

(Oversat fra Engelsk)

thomassilber3 (Forfatter)

Tak for al input. Jeg ville bare give en sidste opdatering på min S3-situation. Fik reparationen lavet i går, og resultaterne bekræfter, hvad alle foreslog. Indløbscamskaktens timing-system var faktisk synderen. Den samlede pris blev 365 Euro, lidt højere end tilbudt på grund af en ekstra pakning, der skulle udskiftes. Mekanikeren viste mig beviser på mindre olieklump ophobning i den gamle solenoid, hvilket sandsynligvis bidrog til fejlen. Forskellen i ydeevne er bemærkelsesværdig, ingen flere problemer med lav effekt eller misfiring under koldstart. Check engine-lyset er nu slukket, og brændstofforbruget er allerede mærkbart forbedret. Jeg tager rådet om forebyggende vedligeholdelse alvorligt, jeg er skiftet til en højere klasse olie og vil holde mig til en streng service plan for at undgå fremtidige problemer med timingkæden eller VANOS. Jeg sætter virkelig pris på forummets råd, der hjalp med at diagnosticere dette korrekt. At have andres reparationerfaring hjalp mig med at undgå potentielt dyrere diagnostiske trin.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: