S4 Blæsermotor defekt: Totalt AC-blæsersystemfejl

Havde et lignende problem på min 2020 A5, hvor blæsermotoren blev helt tavs. Hovedproblemet var en defekt luftkvalitetssensor kombineret med et beskadiget AUC-sensorstik. Disse komponenter arbejder sammen med blæsermotorstyringsmodulet. Reparationen krævede: Test af BMW AUC-sensorforbindelser, udskiftning af korroderet ledning i blæsermotor kredsløbet, installation af en ny klimaanlægssensor, kalibrering af klimastyringsmodulet. Dette var et alvorligt elektrisk problem, der kunne have ført til komplet HVAC-systemfejl, hvis det ikke blev adresseret. Blæsermotoren i sig selv var faktisk i orden, problemet stammede fra sensorfejlen, der forhindrede korrekte signaler i at nå motoren. Reparationen tog ca. 4 timer på værkstedet. Det meste af tiden blev brugt på at diagnosticere og få adgang til ledningerne bag instrumentbrættet. Vil anbefale at få en fuld diagnostisk test udført, før der udskiftes dele, da symptomerne kan pege på enten mekaniske eller elektriske problemer. Luftkvalitetssensorproblemer bliver ofte fejllæst som simple blæsermotorfejl, hvilket fører til unødvendig udskiftning af dele.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse, den matcher min situation næsten præcist. Min blæser blev også pludselig stille, men jeg var bekymret for, at det kunne være motoren selv. Godt at vide om at kontrollere kabine luftføleren og ledningerne først. Blev dit klimaanlæg stabilt efter reparationen? Jeg spekulerer også på, hvad den samlede reparationsomkostning blev, da mine lokale værksteders tilbud virker virkelig høje. Den automatiske recirkulation fungerer stadig fint for mig, det er bare den faktiske luftbevægelse, der stoppede.

(Oversat fra Engelsk)

Efter reparationen har mit klimaanlæg fungeret perfekt. Mekanikeren fandt ud af, at ledningsforbindelsen til AUC-sensoren var synderen, præcis som forventet. Reparationen var faktisk simplere end først frygtet; det var en defekt kabel- og stikforbindelse til klimaanlægssensoren, der skulle repareres. Den samlede pris blev 95 euro, inklusive diagnostisk test og reparation af forbindelsen. Dette var meget mere rimeligt end at udskifte hele blæsermotoren eller HVAC-sensorenheden. Bilens recirkulation og kabine luftføler systemer fungerer nu perfekt, med korrekt luftgennemstrømning gendannet ved alle blæserhastigheder. Vigtig note: At få udført en ordentlig diagnostisk test først sparede en masse penge sammenlignet med blindt at udskifte dele. Problemet har været fuldstændig løst i flere måneder nu.

(Oversat fra Engelsk)

Lige kommet tilbage fra mekanikeren og ville lukke kredsløbet på dette. Du havde helt ret i, at ledningsføringen sandsynligvis var årsagen. Det viste sig, at mine HVAC-sensorforbindelser var blevet løse over tid og forårsagede, at blæsermotoren svigtede. Reparationen var ret ligetil. Mekanikeren foretog først en fuld diagnostisk kontrol, fandt den løse forbindelse nær kabine luft sensoren og fik ledningsnettet repareret. De rensede også AUC-sensoren, mens de var i gang, da den viste tegn på korrosion. Den samlede regning kom på 120 Euro for diagnostik og reparationsarbejde. Meget bedre end de 400 Euro+ tilbud, jeg fik på en komplet udskiftning af blæsermotoren. Alt fungerer perfekt nu, fuld luftstrøm er genoprettet, og den automatiske recirkulation kører problemfrit. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først i stedet for at springe direkte til at udskifte motoren. Bestemt sparet nogle penge og hovedpine.

(Oversat fra Engelsk)