S4 Stalling ved tomgang: Fejlretningsvejledning til brændstofsystemet

Havde lignende problemer med min 2006 A4 2.0T. Symptomerne matcher det, der viste sig at være en defekt brændstofniveauføler i tanken. Bilens instrumentbræt viste unøjagtige brændstofaflæsninger, og motoren ville gå i stå ved tomgang, fordi brændstofsystemet ikke fik korrekte data. Reparationen krævede komplet fjernelse af brændstofpumpeenheden for at udskifte den defekte niveauføler. Dette er et kendt problem i disse motorer, hvor bilens sensor begynder at give forkerte aflæsninger til ECU'en. Check engine-lyset tænder typisk, når brændstofsensoren begynder at svigte. Ud over blot at udskifte sensoren krævede brændstofpumpeenheden inspektion, da der kan samles snavs i bunden af tanken over tid. I mit tilfælde var hele enheden nødt til at blive udskiftet, da originalen var korroderet. Dette betragtes som en moderat til alvorlig reparation, da det involverer brændstofsystemkomponenter og kræver, at brændstoftanken sænkes. Arbejdet skal udføres af en person med erfaring i reparation af brændstofsystemer for at undgå komplikationer. Det er værd at få det repareret snart, da defekte aflæsninger kan føre til dyrere problemer, hvis motoren kører for magert eller for fedt baseret på forkerte sensordata.

(Oversat fra Engelsk)

Dette løste mit problem perfekt, ingen mere stalling og nøjagtige brændstofmåleraflæsninger. Udskiftning af hele brændstofsensor- og pumpe-samlingen var det værd i det lange løb. Virkelig nysgerrig på, hvor meget du betalte for din? Jeg spekulerer også på, om du har haft andre brændstofsystemproblemer, siden du fik det repareret? Min S4 kører glat nu, men jeg vil gerne være foran potentielle problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik min repareret sidste måned, og bilens elektronik fungerer perfekt nu. Fejlen på brændstofniveauføleren blev løst, og bilens instrumentbræt viser nøjagtige aflæsninger. Det viste sig, at der også var en sprunget sikring, der forårsagede en del af problemet med brændstofmålerens aflæsninger. Den samlede pris blev 52 euro for udskiftning af sikringen, hvilket var meget billigere end jeg havde forventet i betragtning af de første symptomer. Bilsensoren fungerer nu som den skal, og jeg har ikke oplevet problemer med brændstofsystemet siden reparationen. Mit eneste forslag ville være at holde øje med dine brændstofmåleraflæsninger i de næste par uger for at sikre, at alt forbliver korrekt kalibreret. Men ud fra min erfaring, når disse brændstofsensorproblemer først er ordentligt løst, har de en tendens til at forblive løst i det lange løb. Der er gået omkring 20.000 km siden reparationen, og der har ikke været problemer med brændstofsystemet eller tomgangsydelsen. Check engine-lampen er heller ikke kommet tilbage.

(Oversat fra Engelsk)

Endelig fik jeg det ordnet hos mekanikeren i sidste uge. Brændstofmåleren viser nu korrekte aflæsninger, og den hakkende kørsel er helt væk. Jeg måtte betale 780 euro for hele arbejdet inklusive arbejdskraft, da de var nødt til at sænke tanken for at få adgang til brændstofpumpe-samlingen. Mekanikeren fandt ud af, at den originale brændstofniveau-sensor var helt ødelagt, og at der havde samlet sig rester i tanken over tid. De rensede alt ud og installerede en ny sensorsenhed. Bilens instrumentbræt fungerer nu perfekt, og "Check Engine"-lampen er ikke kommet tilbage. Jeg har kørt ca. 500 km siden reparationen, og brændstofsystemet fungerer glimrende. Ingen problemer med hakkende kørsel ved tomgang længere. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det lavet, på trods af omkostningerne, da bilen kører meget mere jævnt nu. Tak for at hjælpe mig med at diagnosticere dette; det reddede mig fra at prøve billigere løsninger, der ikke ville have løst rodproblemet.

(Oversat fra Engelsk)