S5 Diesel Forvarmningssystemfejl forårsager kraftig røg

Som ejer af en 2018 S4 diesel oplevede jeg næsten identiske symptomer sidste vinter. Forvarmningslampen forblev tændt, og jeg lagde også mærke til overdreven røg ved acceleration. Efter nogle grundlæggende fejlfindingforsøg tog jeg den til et værksted, hvor de diagnosticerede problemet. Problemet viste sig at være en beskadiget ledningsforbindelse til forvarmningsenheden. Varmemodulet fungerede korrekt, men kontrolenheden modtog ikke de korrekte signaler på grund af en beskadiget kabel. Reparationen involverede udskiftning af den berørte ledningsnet og sikring af korrekte forbindelser til forvarmningssystemets komponenter. Den samlede pris var 95 euro for reservedele og arbejdskraft. Siden reparationen har forvarmningssystemet fungeret fejlfrit, med normale koldstarter og ingen flere advarselslamper eller røgsymptomer. Forvarmningsenheden kører nu normalt under koldstarter. For at give mere specifik vejledning til din sag, kunne du dele: Aktuel kilometerstand, Hvornår symptomerne først opstod, Om problemet opstår mere i koldt eller varmt vejr, Om der vises andre advarselsmeddelelser på instrumentbrættet, Om du bemærker svær start, især i koldt vejr

(Oversat fra Engelsk)

Min sidste service var ved 50.000 km, for omkring 2 måneder siden. Siden da har jeg kørt 3603 km. Symptomerne på motorvarmeren opstod for omkring en uge siden, og problemerne fortsætter uanset motortemperatur. En diagnostisk scanning afslører fejlkoder relateret til en funktionsfejl i motorvarmeren. Jeg kontrollerede ledningsforbindelserne baseret på din feedback, men de ser intakte ud. Motorvarmerlampen lyser konstant, og røgen under acceleration fortsætter. Tændingssystemet ser også ud til at være påvirket, med lejlighedsvise vanskelige starter selv ved milde temperaturer. Måske har bilens elektronik brug for en dybere inspektion, der fokuserer på selve kontrolmodulet snarere end blot ledningsnettet. Dette ser anderledes ud end dit problem med ledningsnettet, da symptomerne opstår konsekvent under alle vejrforhold.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Din situation lyder anderledes end min oplevelse med ledningsnettet, især da dine symptomer fortsætter uanset temperatur. Den konstante forvarmningslampe-belysning kombineret med startproblemer peger mere i retning af en defekt styreenhed eller gløderør end ledningsnettet. De diagnostiske fejlkoder specifikt for forvarmningsenhedens funktionsfejl styrker denne teori. I min efterfølgende research efter mine egne reparationer lærte jeg, at når køretøjets varmesystem viser disse symptomer under alle forhold, er det ofte relateret til selve styreenheden, der svigter, snarere end forbindelsesproblemer. I betragtning af at dette startede efter din seneste service, bør du overveje at få værkstedet til specifikt at teste: 1. Gløderørsstyreenhedens funktionalitet 2. Individuelle gløderørs resistensværdier 3. Strømforsyning til forvarmningssystemet Test af disse komponenter individuelt bør pege på, om det er styreenheden eller gløderørene selv. Baseret på lignende tilfælde i vores modelrække ligger udskiftningsomkostningerne typisk på 200-350 euro for styreenheden, hvis det bekræftes som fejlpunktet. Vil du dele de specifikke fejlkoder fra din diagnostiske scanning? Dette kunne hjælpe med at indsnævre, om det er motorens forvarmningselektronik eller muligvis et relateret sensorproblem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de omfattende diagnostiske forslag. Fejlkoderne fra mit scanningsværktøj viser P0380 (Gløderør/varmer kredsløb A fejl) og P0670 (Gløderør kontrolmodul kredsløb). Efter at have gennemgået din feedback, har jeg planlagt en aftale for at få kontrolenheden testet. Du har et godt punkt om at kontrollere individuelle gløderørs modstandsværdier, da den elektriske fejl kan påvirke flere komponenter i varmemålesystemet. Rygningen under acceleration og den konstante forvarmningslampe stemmer helt klart overens med teorien om kontrolenheden snarere end blot et ledningsproblem. Tændingssystemets opførsel og fejlkoder tegner et klart billede af et svigtende forvarmningskontrolmodul. Jeg vil opdatere, når værkstedet har afsluttet deres test. Den anførte prisinterval på 200-350 Euro for udskiftning af en kontrolenhed virker rimelig i betragtning af symptomerne og de diagnostiske beviser. At få hele systemet ordentligt testet bør forhindre unødvendig udskiftning af dele.

(Oversat fra Engelsk)