S5 Diesels defekte indsugningsmanifold forårsager store misfyringer

Har for nylig haft lignende symptomer på min A6 3.0 TDI (2020). Problemet med indsugningsmanifolden startede præcis som din, ujævn tomgang, motorfejl under koldstart og effekttab. En vakuumlækage i manifolden forårsagede, at umålt luft trængte ind, hvilket forvirrede manifoldsensorernes aflæsninger. Sveden omkring pakningspakningerne havde skabt små revner, hvilket førte til problemer med luftindtaget. Dette er et alvorligt problem, der kan beskadige motordele, hvis det ikke repareres. Reparationen krævede: Komplet fjernelse af manifold, udskiftning af beskadigede pakninger, rengøring af carbonaflejringer, test af alle vakuumledninger, kalibrering af sensorer. Manifoldskade var omfattende nok til at påvirke flere cylindre. Bilen kørte perfekt efter reparationen, med jævn tomgang og korrekt effekt. Denne type reparation kræver specialiseret diagnostisk udstyr og ekspertise med moderne dieselmotorer. Som reference forværredes symptomerne hurtigt over 2 uger fra første opdagelse af motorfejl til alvorlige ydeevneproblemer. Vil anbefale at få det tjekket øjeblikkeligt for at forhindre yderligere motorskade.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. De symptomer stemmer overens med det, jeg gennemgik med min S5 sidste vinter. Problemerne med manifoldtryk og tomgang blev virkelig dårlige inden for få dage. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvad du betalte for den komplette reparation? Min reparationsregning var stejl på omkring 2800 euro inklusive dele og arbejdskraft, plus de fandt en revnet vakuumslange under arbejdet, der tilføjede yderligere 200 euro. Har alt kørt jævnt siden reparationen? Ingen andre problemer med manifoldsensor eller motorperformance, der dukker op? Min har været god undtagen for et kortvarigt "Check Engine"-lys, der viste sig at være urelateret.

(Oversat fra Engelsk)

Glad for at kunne rapportere, at min reparation af indsugningsmanifolden har været helt stabil, siden den blev ordentligt repareret. Den samlede pris var 1180 Euro, hvilket dækkede udskiftning af de forkullede dele af manifolden, nye pakninger og korrekt kalibrering af alt. Den pris var faktisk rimelig i betragtning af det detaljerede arbejde, der var nødvendigt på manifoldsensorsystemet, og den omfattende test, de udførte. Motorpræstationen har været perfekt, ingen flere misfyringer, ujævn tomgang eller problemer med manifoldtrykket. Værkstedet udførte et grundigt arbejde med at kontrollere alle relaterede komponenter, mens de havde den adskilt. Din regning på 2800 Euro lyder høj sammenlignet med min oplevelse, selvom forskellige værksteder og deletilgængelighed kan påvirke prisen. Efter 8 måneder har jeg ikke set nogen "Check Engine"-lamper eller bemærket problemer med kraftoverførslen. De stabile manifoldtryk aflæsninger bekræfter, at alt fungerer som designet. En nøgle var at få dem til at udføre en komplet rengøring af manifolden under reparationen for at forhindre fremtidige pakningslækager.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Jeg tog min S5 til en anden mekaniker sidste uge efter at have undersøgt anbefalinger. Oplevelsen var meget bedre end mit tidligere værksted. De diagnosticerede et svigtende indsugningsmanifold og flere beskadigede pakninger, der forårsagede luftlækager. Motorfejlfunktionen og den ujævne tomgang var bestemt fra de vakuumproblemer, de fandt. Den samlede reparation kom til 2100 euro, inklusive: Ny manifoldsamling, komplet pakningsskift, reparation af vakuumledninger, fuld systemdiagnosticering, kulrensning. Check engine-lyset forsvandt straks efter reparationen. Motoren kører perfekt jævnt nu med korrekt effekt og ingen mere udstødningslugt. Tomgangen er helt stabil. Mekanikeren viste mig de gamle beskadigede dele og forklarede alt klart. Har kørt den i en uge uden problemer. Enorm forskel i ydeevne sammenlignet med før. Glad for, at jeg fik det repareret, før der opstod alvorlig motorskade. Trygheden var pengene værd.

(Oversat fra Engelsk)