S5 Elektrisk kaos: Kampen mellem spændingsregulator og generator

Jeg havde et lignende problem med min 2015 S4 sidste vinter, og da jeg er lidt erfaren med bilelektronik, troede jeg først, det bare var et batteri på vej til at dø. Flere advarselslamper, vanskelig start, og diagnosen viste de samme overspændingsadvarsler, du nævnte. Efter at have selvtestet batteriet, tog jeg den til mit værksted, da systemets beskyttelseskredsløb fortsatte med at give advarsler. Det viste sig, at alternatoren faktisk overopladede batteriet, hvilket forårsagede spændingsstigninger og systemfejl. Den komplette reparation, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig 290 euro. Værkstedet forklarede, at moderne biler med kompleks elektronik er særligt følsomme over for spændingssvingninger. I mit tilfælde svigtede spændingsregulatoren i alternatoren, hvilket forårsagede alternatorfejl og beskadigede batteriet i processen. For bedre at hjælpe med at diagnosticere dit specifikke problem, kunne du dele følgende: Er batteriet originalt fra 2013? Hvilke spændingsaflæsninger får du ved tomgang? Er de elektriske problemer mere mærkbare ved højere omdrejninger? Har du bemærket svagere forlygter eller blinkende instrumentbelysning? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dine symptomer stemmer overens med min erfaring med den defekte alternator.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 126000 KM. Tak for at dele din oplevelse, da den virkelig stemmer overens med mine symptomer. Besluttede at tjekke spændingsaflæsningerne ved tomgang efter dit forslag, og får 14,8 V ved tomgang og springer op til 15,2 V ved acceleration, hvilket ser alt for højt ud. Lægger bestemt mærke til flimmer på instrumentbrættet, især under acceleration. Batteriet er faktisk ret nyt, udskiftede det for 8 måneder siden, men disse elektriske problemer begyndte at vise sig for nylig. Parallellerne mellem dine problemer med spændingsregulatoren og min situation er slående. Vil få alternatoren tjekket i betragtning af disse spændingssvingninger. Sætter virkelig pris på den detaljerede forklaring om sammenhængen mellem alternatorens svigt og advarslerne om overspænding.

(Oversat fra Engelsk)

Vores tilfælde lyder næsten identiske. De spændingsaflæsninger, du delte (14,8V-15,2V), er bestemt for høje. Sundt opladningssystemer ligger typisk mellem 13,8V-14,4V. Disse høje spændingsspidser fra en defekt generator forklarer de mange system advarsler, du får. Da min spændingsregulator svigtede, forårsagede det også lignende flimmer på instrumentbrættet under acceleration. Overspændingstilstanden belaster alle elektriske komponenter ekstra, hvilket er grunden til, at du ser flere systemfejl. Det er vigtigt at få dette fikset hurtigt. Mit værksted forklarede, at kontinuerlig overspænding kan beskadige dyre styringsmoduler. Dit relativt nye bilbatteri er også i risiko for for tidlig svigt på grund af overopladning, ligesom mit var. Da symptomerne og spændingsaflæsningerne stemmer næsten helt overens med min oplevelse, vil jeg stærkt anbefale at få generatoren og spændingsregulatoren tjekket. Reparationsomkostningerne vil sandsynligvis være sammenlignelige med hvad jeg betalte (290 euro), men det er det værd for at beskytte resten af det elektriske system. Lad os vide, hvad værkstedet finder. Det ville være godt at bekræfte, om det er den samme rodårsag som i mit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de spændingsaflæsninger, de passer perfekt til det, jeg oplevede med mine problemer med dynamoen. Efter at have fået disse målinger, føler jeg mig meget mere sikker på diagnosen. Bilens ECU må blive stresset af disse konstante strømstød, hvilket forklarer alle system advarslerne. Baseret på lighederne med din sag, vil jeg planlægge et værkstedsbesøg i denne uge. I stedet for at risikere skader på de elektriske komponenter og mit temmelig nye bilbatteri, virker det som det kloge træk at få dynamoen og spændingsregulatoren tjekket. De 290 euro i reparationsomkostninger, du nævnte, er faktisk lavere end jeg forventede i betragtning af alle symptomerne. Jeg vil helt sikkert opdatere, når jeg har fået det tjekket. Jeg sætter virkelig pris på den detaljerede forklaring og fejlfindingshjælp. Det ser ud til, at overspændingsproblemer med disse modeller ofte kan spores tilbage til dynamo-fejl, så forhåbentlig vil det at løse det løse alle de elektriske problemer.

(Oversat fra Engelsk)