S5 Gearkassefejl: TCU-problemer og knirkende gear

Jeg beskæftigede mig med meget lignende transmissionsproblemer på min 2006 S4 sidste år, og jeg har en del erfaring med transmissioner. De symptomer, du beskriver, stemmer næsten overens med det, jeg oplevede: hård gearskiftning, knirken, nødprogram og problemer med transmissionsstyringen. Efter en korrekt diagnose af transmissionen på mit værksted, bekræftede de, at en defekt styreenhed var årsag til den uregelmæssige opførsel. Reparationen omfattede: Komplet udskiftning af transmissionens styreenhed, softwareopdatering til bilens computer, skift af transmissionsvæske og nulstilling af systemet. Den samlede reparationsomkostning var 1000 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Gearkasseproblemerne blev løst fuldstændigt efter reparationen af styreenheden. Gears skift gik tilbage til normalen, ingen knirken eller smuds mere. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende informationer: Aktuel kilometertal på din S5? Nogen servicehistorik for transmissionen? Er der andre advarselslamper ud over "Check Engine"? Har du scannet for fejlkoder? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om din situation kræver lignende reparationstrin for transmissionen, eller om andre komponenter kan være involveret. Baseret på dine symptomer er det sandsynligt relateret til transmissionens styresystem, men det er bedst at bekræfte med en korrekt diagnose.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Min S5 har 197249 KM på kilometertælleren, og den sidste service af gearkassen blev udført ved 180000 KM. Den automatiske gearkasse begyndte at vise disse symptomer ret pludseligt. Jeg scannede ECU'en og fik fejlkoder relateret til gearkassens kontrolmodul. I øjeblikket viser kun "Check Engine"-lampen, ingen andre advarselslamper. De reparationsomkostninger, du nævnte, er opmuntrende, da jeg var bekymret for en komplet udskiftning af gearkassen. Jeg vil få gearkassen diagnosticeret på et værksted, der er specialiseret i gearkasseproblemer. Jeg opdaterer, når jeg får resultaterne. Din erfaring med udskiftning af kontrolenheden stemmer overens med, hvad andre har foreslået. Jeg håber, at mine gearkasseproblemer kan løses med lignende reparationer uden større udskiftning af komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at give de oplysninger. Efter du nævnte kilometertælleren og den seneste servicehistorik, er jeg endnu mere overbevist om, at din S5 har det samme problem med transmissionskontrolmodulet, som jeg oplevede. Den pludselige opståen af symptomer og fejlkoder fra din bils ECU-scanning, der peger på kontrolmodulet, stemmer overens med det fejlbilled, jeg oplevede. Timingen giver også mening; disse gearkasseproblemer opstår ofte mellem 180.000-200.000 km, selv med korrekt vedligeholdelse. Da min transmission blev diagnosticeret, bekræftede værkstedet, at kontrolmodulet sendte forkerte signaler, hvilket forårsagede den uregelmæssige skiftning. Da dine symptomer spejler mine nøjagtigt, især de knirkende lyde og problemer med skiftepaddlerne, mistænker jeg stærkt den samme rodårsag. Den gode nyhed er, at disse transmissionsproblemer ofte kan løses uden større mekanisk arbejde. I mit tilfælde, da den defekte transmissionskontrolenhed blev udskiftet og omprogrammeret, vendte gearkassen tilbage til normal drift med: Jævne gearændringer, Korrekt fungerende skiftepadler, Ingen nødmodus mere, Løste fejlkoder. Mit råd vil være at fortsætte med den specialiserede værkstedsdiagnose. Hvis de bekræfter kontrolmodulfejl, ser du sandsynligvis på en lignende reparationspris på 1000 euro i stedet for en komplet udskiftning af transmissionen.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter pris på den grundige information og din lignende erfaring med problemer med transmissionsstyringen. At have komplette serviceoptegnelser for transmissionen og scanningsdata vil helt sikkert hjælpe værkstedet med at diagnosticere mine gearproblemer mere effektivt. Bekræftelsen på, at disse symptomer på automatgear typisk optræder omkring min kilometertal, er nyttig. At vide, at din transmissionreparations blev løst uden større mekanisk arbejde giver mig tillid til at fortsætte med den diagnostiske test. Baseret på de matchende symptomer, især knirken, smørelse og fejl på paddle-shifteren, føler jeg mig mere optimistisk over, at min S5 måske bare har brug for at få kontrolmodulet udskiftet i stedet for omfattende transmissionreparations. Jeg har planlagt en aftale med et værksted, der er specialiseret i gearproblemer, til næste uge. De skal udføre en komplet transmissiondiagnose med fokus på kontrolenheden. Den potentielle reparationsomkostning på 1000 euro er langt mere overkommelig, end jeg oprindeligt frygtede. Jeg vil poste en opdatering, når jeg får værkstedsresultaterne og ved præcis, hvilke reparationer der er nødvendige for at løse disse transmissionsproblemer. Tak igen for at dele din reparationserfaring, det har været yderst hjælpsomt i at forstå, hvad jeg muligvis har at gøre med.

(Oversat fra Engelsk)