S5 Kølervæske Advarselsmysterium På Trods Af Ingen Synlige Lækager

Havde det samme problem på min 2017 S4. Efter flere advarsler om kølervæske viste problemet sig at være mere komplekst end blot luftlommer i systemet. Kølervæskebeholderen var faktisk i orden, men den elektriske forbindelse til sensoren var korroderet og sendte falske aflæsninger. Første skridt var at kontrollere alle radiatorens slanger og vandpumpen for synlige lækager, fandt intet. Værkstedet foretog en tryktest af kølesystemet, hvilket bekræftede ingen eksterne lækager. De testede også for forbrændingsgasser i kølervæsken for at udelukke hovedpakningsfejl. Det egentlige problem blev sporet til en defekt ledningsforbindelse ved kølervæskestandssensoren. Stikket havde fugtskader, der forårsagede intermitterende falske aflæsninger. Dette udløste både kølervæskevarslingen og check engine-lyset. Vigtige spørgsmål at stille værkstedet: Har de tryktestet hele kølesystemet, Kontrolleret kølervæskessensorens ledninger og forbindelser, Bekræftet, at kølervæskestandssensoren fungerer korrekt, Testet for forbrændingsgasser i kølervæsken Selvom det ikke er et katastrofalt problem, krævede det omhyggelig diagnosticering for at undgå unødvendig udskiftning af dele. Sørg for, at de dokumenterer alle testresultater, før de påbegynder reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din S4-oplevelse. Min situation var lignende, men endte med at være en defekt vandpumpe, der ikke blev opdaget under tryktesten i første omgang. Kølervæskebeholderen så fuld ud, men faldt langsomt over et par dage. Radiatorhætten blev også udskiftet, da den ikke holdt det korrekte tryk. Husker du nogenlunde, hvad den samlede reparationsomkostning var? Jeg er bare nysgerrig på, om der opstod andre problemer, siden den blev repareret. Jeg vil gerne undgå at smide reservedele på problemet, som mit sidste værksted prøvede at gøre.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg har lige tjekket mine optegnelser, og reparationen var meget enklere end dit problem med vandpumpen. Det samlede beløb var 95 euro for at reparere den korroderede sensorforbindelse. Siden reparationen er advarslerne om motoroverophedning helt stoppet, og kølervæske niveauet har været stabilt. Ingen flere advarsler på instrumentbrættet heller. Heldigvis opdagede jeres værksted den defekte vandpumpe, da de kan føre til alvorlig motorskade, hvis de ikke bliver tjekket. Den defekte radiatorprop var også smart at udskifte, da den hjælper med at opretholde korrekt systemtryk. Min reparation har holdt perfekt i de sidste 8 måneder uden kølervæskelækager eller sensorproblemer. Nøglen var at finde et værksted, der var villige til at diagnosticere ordentligt i stedet for blot at udskifte dele. Tryktesten, de udførte, var grundig nok til at udelukke problemer med kølervæske systemet, selvom den oprindeligt overså dit pumpeproblem. Sørg for at holde øje med dit kølervæske niveau i de næste par uger for at bekræfte, at den nye vandpumpe fungerer korrekt. Selv små lækager kan føre til større problemer, hvis de ikke opdages tidligt.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have set min sidste mekaniker udføre en sjusket diagnose, tog jeg bilen til et nyt værksted i sidste uge. De fandt ud af, at vandpumpen var ved at svigte under en anden tryktest, den første havde på en eller anden måde overset den. Det endte med at koste 780 Euro for udskiftning af vandpumpen og en ny radiatorprop. Mekanikeren viste mig, hvordan den gamle pumpe havde små revner, der forårsagede den langsomme kølervæskelækage. Jeg har overvåget den nøje den sidste uge. Kølervæske niveauet er endelig holdt konstant, og der er ingen flere advarselslamper. Ret lettet over, at det ikke var et problem med toppakningen. Det nye værksted tog sig tid til at forklare alt og viste mig endda de slidte dele, de udskiftede. Meget bedre oplevelse end at få løbeturen fra min tidligere mekaniker, der ville udskifte flere sensorer uden ordentlig test.

(Oversat fra Engelsk)