S6 Diesel Brændstofindsprøjtningsproblem Forårsager Ujævn Motor Kørsel

Havde præcis de samme symptomer på min S4 TDI fra 2018. Fejlen "reset quantity drift compensation" pegede på defekte brændstofindsprøjtningsdyser. Til at begynde med troede jeg, det var mindre, men den ujævne gang og ustabile ydeevne blev værre og værre. Brændstofindsprøjtningsystemet havde brug for øjeblikkelig opmærksomhed. Efter at forsøg på at nulstille systemet mislykkedes med at løse problemet, bekræftede den integrerede diagnosticering dysestørrelse i cylinder 2. Problemet krævede professionel diagnosticering og reparation, da defekte dyser kan beskadige andre motordele, hvis de ikke kontrolleres. Reparationen omfattede udskiftning af den defekte dyse og udførelse af en komplet nulstillingsprocedure for indsprøjtningsystemet. Dette arbejde kræver specialiseret diagnostisk udstyr for korrekt at kalibrere den nye dyse med motorstyringssystemet. Jeg vil kraftigt fraråde at køre køretøjet meget længere i denne tilstand. Defekte dyser kan forårsage dårlig brændstofforstøvning, hvilket fører til øget motorslid og potentiel skade på katalysatoren. Reparationen er kompleks, men afgørende for korrekt motorfunktion og forebyggelse af mere omfattende skader. Baseret på de lignende symptomer og kilometertal foreslår jeg, at du får den tjekket af et certificeret værksted med erfaring i dieseldrevne brændstofindsprøjtningsystemer. Dataene fra den integrerede diagnosticering vil hjælpe dem med at finde ud af, hvilken dyse der er defekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Dette er virkelig hjælpsomt, da jeg står over for de samme injektorproblemer med min S6. Fik tændingskontrollampen og ujævn kørsel, ligesom du beskrev. Ydelsesjusteringen virker helt ude af sync. Kompensationsjusteringen og systemgendannelsen, du nævnte, giver mening som første skridt. Udførte værkstedet yderligere tests, før de bekræftede, at det specifikt var injektoren på den anden cylinder? Jeg vil bare være grundig, før jeg beslutter mig for at reparere den. Kunne du dele, hvad den samlede reparationsomkostning var for din injektorudskiftning og nulstillingsprocedure? Jeg spekulerer også på, om du har haft nogen relaterede problemer, der er dukket op, siden du fik det repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om detaljerne. Efter at have taget den til et certificeret værksted, bekræftede de den defekte injektor gennem omfattende test. Deres diagnostiske udstyr kørte en fuld kontrol af bilens sensorer på tværs af alle cylindre, før problemet blev bekræftet. Fejlen med reset af drivkompensationsværdien forsvandt helt efter reparationen og er ikke vendt tilbage. Motoren kører nu jævnt, kompensationsjusteringen og systemnulstillingen løste alle de ydelsesproblemer, jeg oplevede før. Den samlede pris var 515 euro for udskiftning af den defekte injektionsventil og udførelse af de nødvendige kalibreringsprocedurer. Selvom det ikke var billigt, var reparationen nødvendig for at forhindre mere alvorlig motorskade. Jeg har kørt ca. 25.000 km siden reparationen uden relaterede problemer. Den ujævne kørsel og ydelsesproblemerne forsvandt helt efter reparationen. Drivkompensationsværdierne har været stabile under alle efterfølgende systemkontroller. Det var bestemt værd at få det ordentligt diagnosticeret og repareret i stedet for at fortsætte med at køre med en defekt injektor. Risikoen for yderligere motorskade ville sandsynligvis føre til meget højere reparationsomkostninger senere.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have læst om lignende oplevelser, tog jeg endelig min S6 til en certificeret dieselekspert. Luftmassesensorerne og brændstofsystemdiagnostikken bekræftede, hvad andre antydede, en defekt injektor forårsagede problemerne med driftkompensationen. Værkstedet udførte et grundigt arbejde med at teste alle cylindre, før den problematiske injektor blev udskiftet. Systemnulstilling og justering af kompensationen tog i alt cirka 3 timer, men resultaterne var det værd. Den samlede pris løb op i 490 euro, hvilket omfattede den nye injektor, arbejdskraft og komplet kalibrering. Det er gået 2 måneder siden reparationen, og motoren kører perfekt nu. Ingen mere "Check Engine" lampe eller problemer med ujævn ydeevne. Værkstedet forklarede, at det at opdage problemet tidligt forhindrede potentiel skade på andre komponenter. Set i bakspejlet stressede jeg for meget over at finde den rigtige mekaniker, men specialistværkstedet håndterede alt professionelt og holdt mig informeret gennem hele processen.

(Oversat fra Engelsk)