S6 Diesel Stalling: Fejl i knastakselsensoradvarsel

Havde nøjagtig de samme symptomer på en 2018 S4 TDI. Motorstyringsenheden loggede intermitterende fejl i knastakselpositionsføleren. Efter sensor test bekræftede problemet, fandt vi, at encoderhjulet på knastakslen var beskadiget, hvilket forårsagede forkert tændingstidspunkt og usædvanlig stall. Symptomerne passer perfekt, ujævn tomgang, stall og svære starter er klassiske tegn på problemer med knastakselpositionsføleren. I mit tilfælde forårsagede det beskadigede encoderhjul, at sensoren læste forkerte positioner, hvilket førte til problemer med motorstyringen. Dette var ret alvorligt og krævede fjernelse af ventildækslet for at udskifte både encoderhjulet og sensoren. Motoren har brug for præcise knastakselpositionsdata for korrekt brændstofindsprøjtning. Når dette svigter, bliver motorstyringssystemet forvirret, hvilket fører til stall og startproblemer. Jeg vil stærkt anbefale at få det diagnosticeret korrekt med korrekt diagnostisk udstyr. Disse symptomer vil ikke løse sig selv og vil sandsynligvis blive værre over tid. Check engine-lyset angiver, at computeren har gemt specifikke fejlkoder, der vil pege på det nøjagtige problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Dit problem med encoderhjulet lyder præcis som det, jeg slås med i min S6. Symptomerne med motorfejl og stall passer perfekt. Jeg skal have den til service næste uge for at få foretaget en ordentlig sensortest for at bekræfte det. Spørgsmål: Husker du cirka, hvad den samlede reparationsomkostning var for udskiftning af encoderhjulet og knastakselsensoren? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du stødt på andre relaterede problemer?

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik min S4 tilbage fra værkstedet for 3 måneder siden efter reparation af den defekte knastakselsensor og koderskive. Den samlede reparation kostede 695 euro, inklusive dele og arbejdskraft til udskiftning af begge komponenter. Mekanikeren bekræftede, at knastakselsensoren var defekt, og koderskiven havde skader, der forårsagede forkerte positionsaflæsninger. Siden reparationen har motoren kørt perfekt, ingen mere stalling, ujævn tomgang eller svære starter. Check engine-lampen forsvandt og er ikke vendt tilbage. Den korrekte tændingstiming er blevet genoprettet, og brændstoføkonomien er faktisk også blevet lidt bedre. Sørg for, at de grundigt tester begge komponenter. I mit tilfælde forårsagede den beskadigede koderskive, at sensoren rapporterede forkerte knastakselpositioner, hvilket førte til motorstyringsproblemer. En korrekt diagnose med det rigtige udstyr vil hurtigt finde ud af, om du har det samme underliggende problem. Blot at rette sensoren alene løser måske ikke problemet, hvis koderskiven også er beskadiget, ligesom min var. Den komplette reparation løste virkelig alle symptomerne for mig.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Endelig fik jeg diagnosticeret og repareret min S6 sidste uge. Problemet viste sig præcis som forventet; både en defekt knastakselsensor og et beskadiget encoderhjul forårsagede problemerne. Den samlede reparationsomkostning blev 780 euro, lidt mere end forventet, men værd at hver eneste cent. Mekanikeren viste mig det gamle encoderhjul, som havde synlige slidmærker, der forårsagede forkerte aflæsninger. De udskiftede begge dele og udførte en fuld sensortestsekvens for at kontrollere, at alt fungerede korrekt. Forskellen er enorm. Ingen flere problemer med motorfejl, stall eller svære starter. "Check Engine"-lampen slukkede straks efter reparationen, og motorsystemet fungerer perfekt nu. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før der opstod alvorlig skade. Jeg vil dog være mere selektiv med mekanikerarbejde fremover. Det forrige værksted overså sandsynligvis disse advarselstegn under rutinemæssig vedligeholdelse. I det mindste ved jeg nu, hvad jeg skal være opmærksom på, hvis lignende symptomer opstår igen.

(Oversat fra Engelsk)