S6 Motorkrafttab + Kontrollampe indikerer defekt temperatursensor

Har for nylig haft lignende symptomer på min 2017 S4. Udstødningssystemet var faktisk kilden til problemet, men det var ikke kun temperatursensoren. En omfattende diagnose afslørede flere defekte komponenter. Udstydslækagen forårsagede forkerte aflæsninger fra begge varmesensorer, hvilket udløste kontrollampen og tvang motoren i sikkerhedstilstand, deraf effekttabet. ECU'en fik falske temperaturdata og kørte en fed brændstofblanding for at beskytte motoren, hvilket forklarer det øgede brændstofforbrug. Reparationen krævede udskiftning af to temperatursensorer og reparation af en revnet udstødningskomponent nær katalysatoren. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat kørsel kunne have ført til katalysatorskade og endnu dyrere reparationer. Symptomerne passer perfekt til din S6. Jeg vil stærkt anbefale at finde et værksted, der er specialiseret i Audi udstødningssystemer, da korrekt diagnose kræver specifik viden om, hvor disse sensorer er placeret, og hvordan de interagerer med motorstyringssystemet. En grundlæggende sensorudskiftning kan løse problemet, men i betragtning af kilometerstanden ville det være fornuftigt at få hele udstødningssystemet inspiceret. Udstødningskomponenterne slides ofte omkring dette kilometertal.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Min S6 viste identiske symptomer sidste vinter. At få en specialist til at tjekke emissionssystemerne var helt sikkert det rigtige valg. Udskiftning af udstødningssensor løste de fleste problemer, men de fandt også noget slid på katalysatoren, der krævede opmærksomhed. Husker du cirka, hvad du betalte for hele reparationen? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre sensorproblemer siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Jeg har fået styr på min S4 nu, jeg besøgte en specialist, der diagnosticerede og fik løst problemet. Min udstødningstemperaturføler var faktisk defekt, hvilket forårsagede de uregelmæssige motorstyringsaflæsninger, vi begge oplevede. Den samlede reparation kostede 265 euro, hvilket dækkede reparationen af en snigende lækage, de fandt i udstødningssystemet. Siden reparationen for tre måneder siden har motorstyringssystemet kørt perfekt uden sensorproblemer overhovedet. Effekten er tilbage til normalen, og brændstofforbruget er vendt tilbage til, hvad det burde være. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik hele udstødningssystemet tjekket, da det at opdage lækagen tidligt sandsynligvis sparede mig for dyrere reparationer senere. Investeringen i korrekt diagnosticering og reparation var værd at hver eneste krone, ingen flere "Check Engine"-lamper eller ydeevneproblemer. Hvis du bemærker andre sensorrelaterede problemer, er det dog bedst at få dem tjekket med det samme, mens de stadig er mindre.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Endelig fik jeg bragt min S6 til en ny specialistforretning sidste uge, og fik alt ordnet. Udstødningstemperaturføleren var helt sikkert gået, præcis som mistænkt. De fandt, at sensoren gav falske aflæsninger, hvilket forklarede effekttabet og problemerne med brændstofforbruget. Reparationen kom til 310 Euro i alt, lidt mere end forventet, men de fik også udbedret et lille udstødningslæk nær katalysatoren, som jeg ikke engang vidste om. Bilen kører som ny nu, fuld effekt er tilbage, og brændstofforbruget er normalt igen. Jeg er virkelig glad for, at de fik tjekket hele udstødningssystemet, mens de var i gang. Efter at have beskæftiget mig med dette, ville mit råd til andre være: vent ikke, hvis du bemærker lignende symptomer. En defekt varmesensor kan få motoren til at køre fedt og potentielt beskadige andre komponenter, hvis den ikke kontrolleres. At gå til en forretning, der kender deres vej rundt i moderne udstødningssystemer, var helt sikkert det værd.

(Oversat fra Engelsk)