S6 O2-sensorproblemer forårsager højt brændstofforbrug

Jeg havde et meget lignende problem med min Audi S4 fra 2015. Med en smule erfaring med at arbejde på biler, kan jeg dele, hvordan situationen udspillede sig for mig. Symptomerne matchede præcis det, du beskriver, højt brændstofforbrug og tændt kontrollampe. Efter sensor testning bekræftede iltsensorsvigt, opdagede jeg, at det faktisk bare var en beskadiget ledningsforbindelse til sensoren i stedet for selve sensoren, der var defekt. Reparationen involverede reparation af kabel- og stikforbindelsen til O2-sensoren, hvilket kostede 95 euro. Efter reparationen vendte brændstofforbruget tilbage til normale niveauer, og kontrollampen slukkede. Køretøjets emissioner og luft-brændstofblandingen normaliseredes, da sensoren igen modtog korrekt elektrisk input. Før jeg foreslår mere specifik rådgivning, kunne du dele: Har du bemærket nogen ujævn tomgang? Blinker kontrollampen eller lyser den konstant? Oplever du noget effekttab under acceleration? Hvad er dit nuværende brændstofforbrug? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om din situation virkelig afspejler det, jeg stødte på med min S4, eller om der kan være andre faktorer at overveje.

(community_translated_from_language)

Min bil har kørt 154751 km, og selvom jeg sætter pris på rådet om ledningsforbindelser, ser mit tilfælde ud til at være anderledes. Efter at have læst om relaterede problemer, peger symptomerne mere i retning af et komplet svigt af varmeelementet i O2-sensor samlingen. Udstødningssystemet fungerer ellers normalt, men den vedvarende funktionsfejl-indikator tyder på, at denne defekte sensor påvirker motorstyringen. Udover brændstofforbruget bemærker jeg nu også en lille tøven ved koldstart, hvilket yderligere stemmer overens med almindelige varmeelementfejl i disse specifikke bilkomponenter. Jeg vil få sensoren grundigt testet, før jeg udskifter den, for at sikre, at vi identificerer det nøjagtige problem. Har andre oplevet problemer med koldstart, der opstår sammen med disse sensor aflæsninger?

(community_translated_from_language)

Baseret på din beskrivelse, især problemerne med koldstart, lyder det helt klart som et defekt O2-sensor varmeelement snarere end blot ledningsføring. Med min S4 troede jeg oprindeligt, at en reparation af ledningerne ville løse alt, men jeg måtte til sidst udskifte hele sensorenheden et par måneder senere, da lignende problemer med koldstart opstod. Bildele involveret i O2-sensor systemet er ret følsomme over for temperaturvariationer. Da jeg endelig udskiftede sensoren, blev både tøven under koldstart og problemerne med højt brændstofforbrug fuldt ud løst. Bilens emissioner vendte tilbage til normale niveauer, og fejlfunktionen indikator forblev endelig slukket permanent. Efter at have beskæftiget mig med dette på min S4, lærte jeg, at forringede varmeelementer ofte viser disse progressive symptomer, der starter med generelle ydeevneproblemer og til sidst påvirker koldstartsadfærden. Den omfattende test, du nævnte, er en smart tilgang. Da jeg fik min testet, viste aflæsningerne tydeligt, at varmeelementet ikke nåede den korrekte driftstemperatur. Som reference endte den komplette sensorudskiftning med at koste 285 euro inklusive arbejdskraft, men det var hver krone værd i betragtning af den forbedrede ydeevne og normaliserede brændstoføkonomi. Jeg vil være interesseret i at høre, hvad din test afslører, da disse problemer til tider kan være vanskelige at diagnosticere endeligt.

(community_translated_from_language)

Tak for al input vedrørende problemerne med O2-sensoren. Efter at have gennemgået forslagene og sammenlignet dem med mine symptomer, føler jeg mig mere sikker på at gå videre med test og sandsynligvis udskiftning af sensoren. Problemerne med koldstart kombineret med den konstante funktionsfejl-indikator og øget brændstofforbrug peger virkelig på et defekt varmeelement i O2-sensoren. Jeg vil planlægge en omfattende sensortest i denne uge for at bekræfte diagnosen, før jeg fortsætter med udskiftningen. Med 154751 KM på min S6 giver det mening, at disse komponenter muligvis har brug for opmærksomhed. Selvom reparationsomkostningerne på 285 Euro er betydelige, vil genoprettelsen af ​​et korrekt luft-brændstofforhold og reduktionen af ​​brændstofforbruget gøre det umagen værd. Check engine-lyset har været ret vedholdende, og at løse dette korrekt bør hjælpe med at opretholde optimal køretøjsudledning og ydeevne. Jeg vil opdatere, når jeg har testresultaterne og ved mere om den nøjagtige art af sensorens funktionsfejl. Jeg håber virkelig, at dette løser både tøven ved koldstart og problemerne med brændstoføkonomien.

(community_translated_from_language)