S6 ujævn motorgang og effekttab peger på brændstofsystemet

Efter at have oplevet næsten identiske symptomer på min 2015 A7, lyder dette som et svigtende brændstofindsprøjtningssystem og muligvis en defekt iltsensor, der forstyrrer luft-brændstofforholdet. Den ujævne tomgang, effekttab og rykkede acceleration stemmer overens med det, jeg oplevede. Problemet viste sig at være to defekte brændstofindsprøjtere, der ikke forstøvede brændstoffet korrekt. Dette skabte et inkonsekvent brændstofsprøjtemønster, hvilket førte til ufuldstændig forbrænding. Check engine-lampen blev aktiveret af iltsensoren, der registrerede en uregelmæssig udstødningssammensætning. Dette er et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat drift kan beskadige katalysatoren på grund af ubrændt brændstof, der kommer ind i udstødningssystemet. Gasspjældet skulle også rengøres under reparationen, da der havde samlet sig carbonforekomster fra den dårlige forbrænding. Reparationsprocessen omfattede: Elektronisk diagnostisk test, Brændstoftryktest, Afmontering og test af alle indsprøjtere, Rengøring af brændstofsystemet, Montering af nye indsprøjtere, Nulstilling af motorstyringssystemet. Det er afgørende at få dette repareret. Dårlig brændstoftilførsel kan forårsage cylinderfejl og eventuel motorskade, hvis det ikke behandles. Symptomerne tyder på, at din bil sandsynligvis har brug for lignende indgreb.

(Oversat fra Engelsk)

De problemer lyder præcis som det, min S6 gennemgik sidste forår. Massen luftmængdemåleren sendte forkerte aflæsninger, hvilket ødelagde tændingstidspunktet for brændstofindsprøjtningen. Efter at have udskiftet både masseluftmængdemåleren og rengjort indsugningsmanifolden, forsvandt ryk og ujævn tomgang helt. Tændrørene blev også inspiceret under reparationen, og to blev fundet slidte ud over specifikationerne, så de blev også udskiftet. Motoren har kørt jævnt siden da. Fik du din repareret? Jeg er nysgerrig på den endelige pris og om du har haft andre problemer siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om reparationsresultatet. Efter at have set mekanikeren, blev fejlen i blandingspræparatet fuldstændig løst. Den primære årsag var faktisk en defekt indsprøjtningsventil, der forårsagede uregelmæssig brændstoftilførsel og forstyrrede luft-brændstofforholdet. Reparationsomkostningerne løb op i 515 euro inklusive reservedele og arbejdskraft. Massestrømsfølerens aflæsninger er nu stabile, og motorstyringen opretholder den korrekte brændstofblanding. Indtagsmanifolden fungerer som den skal, uden flere ryk eller problemer med ujævn tomgang. Siden reparationen har motoren kørt perfekt, med jævn acceleration, stabil tomgang og ingen kontrollamper. Oxygenfølerens aflæsninger bekræfter, at blandingen nu er korrekt, og brændstofforbruget er faktisk blevet lidt bedre. Der er ikke opstået problemer i månederne siden reparationen, hvilket tyder på, at det var den rigtige diagnose og reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Som opfølgning på denne tråd fik jeg endelig bilen repareret sidste uge. Jeg fandt et meget anbefalet uafhængigt værksted gennem en lokal ejergruppe. Mekanikeren bekræftede problemet med den rige blanding med det samme efter at have tilsluttet diagnoseværktøjet. Gasspjældet var stærkt forurenet, og indsugningsmanifolden havde betydelig kulstofopbygning, hvilket begge bidrog til den uregelmæssige ydeevne. De foretog en grundig rengøring af begge komponenter og udskiftede to defekte brændstofindsprøjtere, der forårsagede ujævn brændstoftilførsel. Den fulde service kostede 890 euro inklusive dele og arbejdskraft. Lidt dyrt, men forskellen i ydeevne er enorm. Ingen ryk, stop eller "Check Engine"-lamper mere. Tomgangen er perfekt jævn nu, og accelerationen er skarp igen. For alle, der oplever lignende symptomer, hjælper en korrekt diagnose tidligt med at forhindre dyrere problemer senere. At køre med dårlige indsprøjtere kunne have beskadiget min katalysator, hvis det var blevet overset. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det løst, før der opstod større skader.

(Oversat fra Engelsk)