S7 Dårlig ydeevne og symptomer på rig brændstofblanding - løsning

Baseret på min erfaring med en 2018 S5, der viste lignende symptomer, lyder dette som defekte brændstofindsprøjtere, et ret alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed. Tjeklys for motorfejl kombineret med ujævn kørsel og højt brændstofforbrug stemmer overens med det, jeg oplevede. De symptomer, du beskriver, især rig blanding og ryk under acceleration, tyder stærkt på defekte indsprøjtere, der sandsynligvis sidder fast åbne og pumper overskydende brændstof ind i cylindrene. Min bil viste identisk adfærd, før diagnosen bekræftede flere defekte indsprøjtere. Reparationen krævede udskiftning af to indsprøjtere og rengøring af de andre. Lambdasonde aflæsningerne var også påvirket på grund af den rige brændstofblanding, hvilket forklarer dit effekttab. En korrekt diagnose vil indebære kontrol af brændstoftrimværdier og udførelse af lækageprøver på indsprøjterne. Dette er ikke et gør-det-selv-projekt på grund af den præcise kalibrering, der er nødvendig ved installation af nye indsprøjtere. Brændstofsystemet kræver specialværktøj og -udstyr for at teste og udskifte komponenter korrekt. Selvom det er smart at få flere udtalelser, risikerer du at beskadige din katalysator ved at udsætte reparationer på grund af det overskydende brændstof. Den rige blanding vil fortsat forringe motorens ydeevne og brændstoføkonomi, indtil problemet løses. Alderen og kilometertælleren på din S7 stemmer overens med typiske slidmønstre for indsprøjtere, især hvis tidligere vedligeholdelse har været uregelmæssig. Overvej at få alle indsprøjterne udskiftet som forebyggende vedligeholdelse, da de har en tendens til at svigte gradvist.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar om problemet med injektoren. Min check engine-lampe begyndte at blinke igen i sidste uge, og trykaflæsningerne i indsugningsmanifolden er helt vilde. Den ujævne motorgang blev endnu værre, især ved tomgang. Husker du den samlede reparationsomkostning for udskiftning af din injektor? Min brændstoføkonomi er nu forfærdelig, og jeg bruger næsten dobbelt så meget som normalt. Jeg spekulerer også på, om du havde andre problemer, der opstod efter reparationen af injektorerne? Luftfilteret og iltsensorens aflæsninger ser fine ud ifølge min scanner, men jeg er bekymret for, at der kan være relaterede problemer, som jeg overser. Jeg vil virkelig gerne undgå flere besøg på værkstedet, hvis det er muligt. Jeg planlægger at tage den derind næste uge, men vil sætte pris på at vide, hvilke tal jeg kan forvente.

(Oversat fra Engelsk)

Fik min S5 repareret sidste måned, og problemet med den rige brændstofblanding er nu helt løst. Reparationen omfattede udskiftning af en defekt brændstofindsprøjter, der sad delvist åben og forårsagede, at luft-brændstofforholdet blev helt galt. Siden reparationen kører motoren jævnt uden ryk eller ujævn tomgang. Den samlede pris var 515 euro for dele og arbejdskraft, inklusive test og kalibrering af den nye indsprøjter. Værkstedet bekræftede, at iltsensor aflæsningerne normaliserede sig efter reparationen, og brændstoføkonomien vendte tilbage til normalen inden for en tank benzin. Der opstod ingen yderligere problemer efter reparationen. Motorstyringen tilpassede sig hurtigt til den nye indsprøjter, og alle trykaflæsninger i indsugningsmanifolden stabiliserede sig. Mit brændstofforbrug faldt tilbage til normale niveauer, da luft-brændstofforholdet blev korrigeret. Da dine symptomer er så ens, er det den rigtige tilgang at fokusere på brændstofindsprøjterne. Det blinkende "Check Engine"-lys og det dårlige brændstofforbrug tyder stærkt på et lignende problem med indsprøjterne. At få det løst hurtigt vil forhindre potentiel skade på andre komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik endelig bragt min S7 til værkstedet i sidste uge efter at have oplevet forværret brændstofforbrug og den irriterende rykkede acceleration. Check engine-lampen blinkede konstant, og bilen kørte frygteligt fedt. Det viste sig at være præcis det injektorproblem, du nævnte. Mekanikeren fandt to defekte injektorer, der dumpede overskydende brændstof. Den samlede regning løb op i 890 Euro inklusive dele, arbejdskraft og test. De bemærkede også, at mit luftfilter var temmelig tilstoppet, hvilket ikke hjalp på luft-brændstof-forholdsproblemerne, så jeg fik det også skiftet. Efter reparationen kører motoren perfekt igen. Ingen mere rykken eller ujævn tomgang, og mit brændstofforbrug er tilbage til normalen. Trykmålingerne i indsugningsmanifolden er stabiliseret, og iltsensoren viser, at alt kører korrekt nu. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før andre komponenter blev beskadiget. Tak for at have hjulpet mig med at undgå at blive overopkrævet; reparationsomkostningerne var helt i tråd med, hvad du nævnte for lignende arbejde.

(Oversat fra Engelsk)