S7 Vakuumlækagealarm: Hissende problemer i turboområdet

Jeg havde et meget lignende problem med min Audi S6 fra 2014. Som en med en smule erfaring med at arbejde på biler, forsøgte jeg først selv at diagnosticere problemet, før jeg tog den til et værksted. Symptomerne passede nøjagtigt til det, du beskrev: dårligt brændstofforbrug, en hvislende lyd og reduceret motoreffekt. Efter inspektion fandt værkstedet en revne i indsugningsslangen nær turboladertilslutningen. Lækagetesten bekræftede flere små rifter, der forårsagede, at luft slap ud. Reparationen var ligetil; de udskiftede den beskadigede indsugningsslange og foretog en grundig kontrol af de omkringliggende komponenter. Den samlede pris var 100 euro inklusive dele og arbejdskraft. Problemerne med misfiring af motoren forsvandt straks efter reparationen, og brændstofforbruget vendte tilbage til normalen. For at hjælpe med at diagnosticere din specifikke sag, kunne du dele følgende: Har du bemærket nogen specifikke kørselsforhold, hvor den hvislende lyd er mere udtalt? Udviklede problemet sig gradvist eller pludseligt? Er dit luftfilter blevet udskiftet for nylig? Er der andre advarselslamper udover kontrollampens kontrollampe? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem ligner det, jeg oplevede med min S6.

(Oversat fra Engelsk)

Min bil har kørt 110751 km og begyndte at lave en susende lyd for omkring 2 uger siden. Lyden er mest mærkbar under hård acceleration, især når turboladeren sparker ind. Motorfejlfunktionen ser ud til at forekomme oftere under koldstart. Jeg har ikke skiftet luftfilter siden mit sidste service for 8 måneder siden. Den eneste advarselslampe er check engine-lampen, som begyndte at blinke lejlighedsvis, før den blev tændt permanent. Motoren føles også mere sløv end normalt, især ved acceleration fra stilstand. En komplet inspektion af vakuumslanger giver mening som næste skridt, sammen med kontrol af komponenterne i luftindtagssystemet omkring turboladeren. Ville det være en god første skridt at skifte luftfilteret, før man dykker dybere ned i diagnosen?

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på din beskrivelse lyder dette meget lig det, jeg oplevede på min S6. Placeringen af ​​hvislen og dens sammenhæng med turboladerens aktivering tyder stærkt på et problem med en vakuumslange eller luftindtag i nærheden af ​​turbosystemet. Den blinkende check engine-lampe og misfyringer ved koldstart er særligt slående. Da jeg havde mit problem, udviklede disse symptomer sig på næsten samme måde. Selvom udskiftning af luftfilteret er god vedligeholdelse, ville jeg ikke forvente, at det løser disse specifikke symptomer. Ud fra min erfaring bør du fokusere på: 1. Vakuumslangerne, der er forbundet til gasspjældet 2. Hovedluftindtagsslangen, der går til turboladeren 3. Sammenkoblingerne på mellemkøleren 4. Trykfølerne for boost og deres tilslutninger Den sløve acceleration, du nævner, var også til stede i mit tilfælde, forårsaget af, at motoren fik forkerte luft-brændstofblandinger på grund af lækagen. Værkstedet fandt ud af, at motorfejlfunktionen var direkte relateret til det kompromitterede luftindtagssystem. Reparationen i mit tilfælde omfattede: Trykprøvning af hele indtagningssystemet, Udskiftning af den revnede vakuumslange, Kontrol af alle turboladerforbindelser, Rydning af motorfejlkoderne I betragtning af de lignende symptomer og kilometertal vil jeg anbefale, at disse områder inspiceres, før luftfilteret udskiftes. Den blinkende check engine-lampe tyder især på, at dette kræver opmærksomhed snart for at forhindre potentiel skade på katalysatoren.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. De symptomer, du beskrev med din S6, matcher min situation perfekt, især angående hvordan den susende støj korrelerer med turboens engagement. Jeg vil springe udskiftning af luftfilteret over for nu og fokusere på at få vakuumsystemet testet først. Jeg har planlagt en aftale med et værksted, der er specialiseret i turbosystemer. De vil udføre en komplet tryktest af luftindtagningssystemet og inspicere alle vakuumledninger nær gasspjældet. Det giver mening at tjekke intercooler-forbindelserne og boost-trykfølerne, mens de er i gang. Det faktum, at din brændstoføkonomi og motorpræstationer vendte tilbage til normalen efter at have rettet vakuumlækagen, er opmuntrende. Håber min reparation vil være lige så ligetil. Vil opdatere, når jeg får diagnosen, men din erfaring har hjulpet med at indsnævre, hvor man skal kigge først. Den blinkende "Check Engine"-lampe overbeviste mig helt sikkert om ikke at udsætte at få dette tjekket ud.

(Oversat fra Engelsk)