S8-motorbankning og røg peger på et detonationsproblem

Jeg havde et lignende problem med min 2004 A8. Som en med moderat erfaring med at arbejde på biler, kan jeg dele min fejlfindingsproces. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: rykvis acceleration, røg og effekttab. Det viste sig at være alvorlige aflejringer i forbrændingskammeret, hvilket forårsagede problemer med forbrænding og detonation. Opbygningen på cylinderhovederne skabte hotspots, der udløste uregelmæssig forbrænding. Min reparation omfattede: Komplet rengøring af forbrændingskammeret, Kontrol og justering af ventiltidspunktet, Udskiftning af tændrør, Rengøring af brændstofsystemet. Den samlede pris var 425 euro for reservedele og arbejdskraft. Siden reparationen har motoren kørt jævnt uden pistonslag eller uregelmæssige forbrændingsproblemer. For bedre at kunne hjælpe dig, kunne du give følgende oplysninger: Aktuel kilometerstand, Typisk brugt brændstoftype, Specifikke fejl koder, Vedligeholdelseshistorik, især vedrørende tændrør, Eventuelle usædvanlige lyde under koldstart. Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem stemmer overens med det, jeg stødte på, og om en lignende reparationsmetode kunne virke for dig.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Min S8 har 60754 KM og fik lige sit årlige service sidste måned. Baseret på din feedback, tjekkede jeg serviceoptegnelserne, tændrørene blev skiftet for omkring 40000 KM siden. Fejlkoderne peger på cylinderfejlfyring og banksensorproblemer. Tændingstidspunktet ser ud til at være forkert, især under hård acceleration. Symptomerne stemmer meget godt overens med det, du beskrev vedrørende forbrænding og detonation. Når den er kold, larmer motoren også bekymrende, hvilket kan indikere udviklende stempletæring. Jeg vil planlægge en inspektion og rengøring af forbrændingskammeret baseret på din erfaring. Forklaringen om aflejringsopbygning giver mening i betragtning af motorens alder.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om din S8. Når jeg ser på din kilometertal og tidspunktet for symptomerne, spejler din situation min endnu mere nøje, end jeg oprindeligt troede. Banksensor-koderne kombineret med misfyrings-problemer tyder stærkt på forbrændingskammeraflejringer, ligesom i mit tilfælde. De kolde startlyde, du nævner, er måske ikke stemplet, efter min erfaring var det faktisk kulstofaflejringer, der løsrev sig og forårsagede uregelmæssig tændingstiming, før motoren var varm. Et par vigtige punkter fra min reparation, der måske kan hjælpe dig: Premium brændstof med højere oktantal hjalp med at reducere symptomerne midlertidigt, cylinderhovederne viste betydelig kulstofopbygning ved inspektion, banksensorudskiftning var ikke nødvendig, rengøring løste de falske aflæsninger. Noget jeg ikke nævnte tidligere: efter rengøring af forbrændingskammeret anbefalede min mekaniker at køre en brændstofsystemrenser hver 15000 km for at forhindre aflejringsopbygning. Dette forebyggende skridt har forhindret problemet i at vende tilbage. Som reference kostede den komplette service inklusive dele omkring 480 euro i mit tilfælde. Resultaterne var øjeblikkelige, ingen ryk mere, korrekt kraftoverførsel og ren forbrænding uden røg.

(Oversat fra Engelsk)

Symptomerne i min S8 er blevet værre siden mit sidste indlæg. Motorbankeriet er nu mere udtalt, især ved koldstart. Jeg fik inspiceret forbrændingskammeret i dag efter dit råd, og du havde ret, der blev fundet store carbonaflejringer. Mekanikeren bekræftede, at banksensoren faktisk fungerede korrekt, men reagerede på reel detonation forårsaget af disse aflejringer. Det samlede estimat for rengøring af forbrændingskammeret, justering af tændingstidspunktet og udførelse af en komplet brændstofsystemservice kom op på 495 Euro. De anbefalede også at skifte til højere oktantal brændstof for bedre motorens tuningresultater efter servicen. Arbejdet er planlagt til næste uge. Tak igen for at dele din erfaring, det hjalp med at undgå potentielt dyrere reparationer ved at opfange dette tidligt. Lighederne mellem vores tilfælde, helt ned til den forkerte antagelse om pistonslag, gjorde dit råd særligt værdifuldt. Vil opdatere, når servicen er afsluttet.

(Oversat fra Engelsk)