erwinherrmann2

SantaFe Motortab

Jeg har et mærkeligt problem med min 2018 Hyundai SantaFe (benzinmotor). Den har kørt omkring 55.000 km. For nylig har jeg bemærket en betydelig reduktion i motoreffekten, og motorlampen lyser. Jeg scannede den med min OBD2-læser, og den udløser en fejlkode. Jeg mistænker, at det kan være relateret til en chip tuning, som jeg fik lavet af en tredjepart for et stykke tid siden. Er der andre, der har oplevet noget lignende?

(Oversat fra Engelsk)

En Hyundai SantaFe fra 2018 oplevede et betydeligt tab af motorkraft og en tændt kontrollampe, med en fejlkode der indikerede en underboost-tilstand i turboladeren. Problemet blev mistænkt for at være relateret til chip-tuning fra tredjepart, hvilket sandsynligvis ændrede boost-parametrene og var i konflikt med fabriksindstillingerne i ECU'en. Den anbefalede løsning var at vende tilbage til fabrikskalibreringen af ECU'en, hvilket løste problemet efter at et værksted genindlæste ECU'en med standardsoftwaren.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

De symptomer, du beskriver, peger i kombination med den lagrede fejlkode bestemt på chiptuning som en potentiel årsag. Modifikationer af denne art kan nogle gange introducere uforudsete konflikter med fabrikkens ECU-parametre. For at fastslå fejlens præcise art, kan du oplyse den specifikke diagnostiske fejlkode (DTC), som dit scanningsværktøj rapporterede? Denne detalje kan give yderligere indsigt i det defekte system.

(community_translated_from_language)

Tak for det hurtige svar! Koden, jeg trak ud, var P0299 - Turbo/Kompressor Underboost Condition. Kaster det mere lys over situationen? Er det muligt, at tuningen rodede med boost-kontrollen eller noget lignende?

(community_translated_from_language)

P0299, i forbindelse med eftermarkedsmotortuning, antyder stærkt et problem, der stammer fra ændrede ladetryksparametre. Det er ganske sandsynligt, at tuningen enten har overbelastet turboladersystemet eller introduceret uoverensstemmelser i ladetrykskontrolmekanismerne. I betragtning af kompleksiteten af moderne motorstyringssystemer anbefales det at vende tilbage til fabrikkens ECU-kalibrering for at kontrollere, om problemet ligger inden for eftermarkedsmodifikationerne. Jeg anbefaler at få køretøjet inspiceret af en kvalificeret tekniker. Fortsat drift af køretøjet i dets nuværende tilstand kan potentielt føre til mere omfattende komponentskader.

(community_translated_from_language)

Fulgte dit råd og gik til et værksted. De bekræftede, at chiptuning var synderen. De genflashede ECU'en med original software, og problemet er væk. Kostede mig 180€ Tak for at pege mig i den rigtige retning!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

SANTAFE