100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

lenaghost10

Saxo klimaanlægsblæsermotorproblem

Okay, Saxo-fans, lyt her! Min Citroën Saxo diesel fra 2000 har problemer med et mærkeligt klimaanlægsproblem. Blæsermotoren er helt død. Jeg har gravet lidt, og det ser ud til, at AUC-sensoren er synderen... eller i det mindste kaster en fejlkode. AUC-sensoren, for dem der ikke ved det, registrerer forurenende stoffer i luften udenfor og skifter til recirkulationstilstand for at holde kabineluften ren. Jeg mistænker en dårlig kabeltilslutning, noget løst eller korroderet. Er der andre, der har kæmpet med denne dæmon?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

matteokoenig43

Jeg havde et lignende mareridt med min Saxo. AUC-sensorproblemer kan være en reel plage. Når du siger 'blæsermotoren er helt død', mener du så, at den ikke virker på nogen hastighedsindstilling? Har du tjekket sikringen til selve blæsermotoren? En sprunget sikring ville være en meget enklere (og billigere) løsning end en defekt sensor eller ledninger. Har du også prøvet manuelt at skifte mellem frisk luft og recirkulation for at se, om det gør nogen forskel?

(Oversat fra Engelsk)

lenaghost10 (Forfatter)

Godt råd! Ja, blæsermotoren er død på alle indstillinger. Jeg tjekkede blæsermotorens sikring, og den var fin. Og ja, jeg prøvede manuelt at skifte mellem frisk luft og recirkulation, men stadig intet. Kunne det virkelig bare være en defekt sensor, der slår hele blæseren ihjel? Den forbandede sensor koster en god slat penge, så jeg vil helst undgå at kaste penge efter et problem, uden at vide om det præcis er sensoren.

(Oversat fra Engelsk)

matteokoenig43

Okay, hvis sikringen er god, og skift mellem frisk luft og recirkulation ikke ændrer noget, og i betragtning af AUC-sensorens fejlkode, er det meget sandsynligt, at sensoren eller dens ledninger er kerneproblemet. Selvom det kunne være noget andet, peger symptomerne og fejlkoden stærkt i den retning. I betragtning af din ekspertise har du sandsynligvis tjekket ledningsnettet og forbindelserne. På dette tidspunkt er det bedst at tage det til et værksted, der korrekt kan diagnosticere kredsløbet og bekræfte, at sensoren faktisk er defekt, før den udskiftes. De vil bruge et multimeter til at teste ledningerne.

(Oversat fra Engelsk)

lenaghost10 (Forfatter)

Okay, det er den forsikring, jeg havde brug for, mange tak for din hjælp. Jeg tog mig sammen og tog hende med på værkstedet. Det viste sig, at det faktisk var kablet eller stikforbindelsen til AUC-sensoren. De fik forbindelsen repareret, nulstillede fejlkoden, og nu virker alt som det skal, den endelige regning var 95 €. Tak igen!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: