sophiaweber7

SC brændstoftryksregulator efter filterskift

Jeg håber, at nogen kan pege mig i den rigtige retning. Jeg har en 2003 Lexus SC med en benzinmotor. For nylig tændte motorlampen. Min scanner siger, at det er et problem med brændstoftryksregulatoren. Motoren går af og til i stå i tomgang, og jeg har bestemt bemærket et fald i effekten, især ved acceleration. Det hele startede lige efter, at jeg skiftede brændstoffilteret. Kunne det være relateret? Er det muligt, at jeg ved et uheld har rodet med noget under filterskiftet, der får regulatoren til at opføre sig mærkeligt? Jeg ser nogle problemer med fald i brændstoftrykket. Er der nogen chance for, at jeg bare ikke har strammet noget nok, og at jeg nu har en lækage?

(Oversat fra Engelsk)

Samtalen drejer sig om en Lexus SC fra 2003, der oplever problemer med benzintryksregulatoren, angivet af et tændt kontrollampe og symptomer som stall og effekttab. Disse problemer begyndte efter et udskiftning af benzinfilteret, hvilket tyder på en mulig sammenhæng. Diskussionen undersøger, om problemet kan skyldes forkert tilslutning eller en lækage, med råd om at konsultere en mekaniker for nøjagtig diagnose. Problemet blev i sidste ende bekræftet at være en let beskadiget benzintryksregulator under filterudskiftningen, hvilket blev løst ved at udskifte regulatoren.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Mand, det lyder hårdt. Jeg havde næsten præcis det samme med min SC! Check engine-lyset, motorstop, hele molevitten. Du sagde, at det skete, efter at du skiftede brændstoffilteret, ikke? Gjorde du absolut sikker på, at du fik brændstofledningerne tilsluttet ordentligt til brændstofskinnen? Jeg undrer mig over, om du ikke fik en god forsegling, og nu har du et trykfald. Fyldte du for nylig din tank eller noget? Nogle gange spekulerer jeg på, om jeg får dårlig benzin...

(community_translated_from_language)

Tak for det hurtige svar! Ja, jeg er ret sikker på, at jeg fik tilsluttet ledningerne korrekt. Jeg mener, de klikkede på plads, og jeg så ingen åbenlyse lækager. Men nu får du mig til at betvivle mig selv! Er der en måde at dobbelttjekke forbindelserne uden at skille det hele ad igen? Da du havde problemet, pegede koden specifikt på brændstoftryksregulatoren, eller gav den dig en mere generel 'motorfejl'-type kode? Jeg undrer mig over, om det kunne være elektrisk...

(community_translated_from_language)

For mig pegede koden bestemt på brændstoftryksregulatoren. I betragtning af at det startede lige efter brændstoffilterudskiftningen, og du oplever lignende symptomer, ville jeg satse på, at det er den skyldige. Ærligt talt, på dette tidspunkt ville jeg nok bare tage den til en pålidelig mekaniker og få dem til at diagnosticere den. Jeg ved, at ingen ønsker at bruge pengene, men de har værktøjerne og erfaringen til hurtigt at finde problemet. Jeg overvejede at fikse det selv, men jeg er meget glad for, at jeg besluttede at gå til en professionel. Det kan være en defekt regulator, men det er også muligt, at du beskadigede noget andet under filterudskiftningen. Lad være med at stresse for meget over det. Lad en professionel kigge på det.

(community_translated_from_language)

Du havde ret! Tog den med på værkstedet, og de bekræftede, at det var brændstoftryksregulatoren. Tilsyneladende beskadigede jeg den en smule under installationen af brændstoffilteret. Fejlkoden var et godt udgangspunkt. Fik den udskiftet for omkring 45 €, og bilen kører igen som en mester. Mange tak for din hjælp og råd! Værdsætter det virkelig!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LEXUS

community_crosslink_rmh_model