HMeyersRide

Scenic motor effekttab

Jeg har problemer med min 2017 Renault Scenic med benzinmotor. På det seneste er motorlampen tændt og slukket. Jeg har også bemærket en betydelig reduktion i motoreffekten, især ved acceleration, og motorens respons føles træg. Brændstofforbruget ser også ud til at være højere end normalt. Bilen har kørt 46367 km. Jeg har tjekket tændrørene og luftfilteret, men ingen held indtil videre. Kan det være en defekt bilsensor? Jeg er lidt fortabt og åben for forslag.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

Jeg havde et lignende problem med min Renault Scenic. De symptomer – motorlampen, tab af effekt, dårlig respons – peger alle på en potentiel vakuumlækage, der påvirker manifoldtryksensoren. Har nogen tjekket indsugningsmanifolden for lækager?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det hurtige svar! Jeg har ikke specifikt tjekket for vakuumlækager omkring indsugningsmanifolden. Hvordan går jeg i gang med at identificere en sådan lækage? Er det noget, jeg kan gøre selv, eller er det bedst at overlade det til en professionel? Hvor præcist er manifoldtryksensoren placeret?

(Oversat fra Engelsk)

At opdage en vakuumlækage kan nogle gange være vanskeligt uden specialudstyr. En røgtet er den mest pålidelige metode, men det kræver en maskine. Undersøg visuelt alle slanger, der er forbundet til indsugningsmanifolden, for revner eller frakoblinger først. Manifoldtryksensoren er normalt monteret direkte på indsugningsmanifolden. I betragtning af symptomerne og den potentielle kompleksitet vil jeg anbefale at tage den med på et værksted. Det er sandsynligt, at en stor vakuumlækage får sensoren til at kaste fejl.

(Oversat fra Engelsk)

Okay, jeg sætter pris på rådet. Jeg tog den med til et lokalt værksted, og de bekræftede, at det var en defekt manifoldtryksensor på grund af en stor vakuumlækage. De samlede reparationsomkostninger beløb sig til 235 €. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: