Scirocco brændstofregulatorfejl forårsager motorstop

Jeg havde et meget lignende problem med min 2012 Golf GTI. Da jeg har en smule erfaring med basale reparationer og vedligeholdelse, forsøgte jeg først at diagnosticere det selv, men symptomerne du beskriver passer præcis med det, jeg oplevede. Check engine-lyset var en klar indikator på, at der var noget galt med brændstofsystemet. Min bil ville kæmpe for at holde tomgang, især efter koldstart, og effektafleveringen var inkonsistent. Den ujævne tomgang var især mærkbar ved trafiklys. Jeg bragte den til mit faste værksted, hvor de bekræftede, at brændstofregulatoren var defekt. De udførte også en fuld systemdiagnosticering for at sikre, at brændstofpumpen og andre komponenter fungerede korrekt. Den samlede reparation, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig 45€, hvilket var ganske rimeligt. Reparationen løste helt problemerne med stall og effekt. Check engine-lyset forsvandt og er ikke vendt tilbage i over et år. Før jeg tilbyder mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Har du scannet for fejlkoder? Hvornår var dit sidste brændstoffilter skift? Bliver problemet værre efter tankning? Hvilken type brændstof bruger du typisk? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om din situation matcher det, jeg oplevede, og om du muligvis har brug for yderligere diagnosticeringstrin.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring. Min bil fik lige sin 35.000 km service sidste måned, hvor de også skiftede brændstoffilteret. Men på trods af dette nylige vedligehold begyndte jeg at lægge mærke til problemer med motorfejl og tab af effekt for omkring en uge siden. Jeg fik fejlkoderne scannet på et lokalt værksted. De viste P0087, hvilket peger på lavt brændstoftryk i railsystemet. Problemet ser ud til at være værre lige efter tankning, især når jeg bruger den anbefalede 95 oktan brændstof. Da aflæsningerne fra brændstoftrykssensoren er unormale ifølge scanværktøjet, er jeg nu ret sikker på, at brændstoftryksregulatoren skal udskiftes. Jeg vil sætte pris på eventuelle indsigter om typiske reparationsomkostninger, da jeg gerne vil budgettere i overensstemmelse hermed.

(community_translated_from_language)

Tak for de yderligere detaljer om fejlkoderne og det seneste vedligehold. Dine symptomer stemmer perfekt overens med det, jeg oplevede, især motorfejl efter tankning og koden P0087, der angiver problemer med brændstoftrykket. I mit tilfælde mistænkte jeg først kun brændstoftrykssensoren, men den komplette diagnose afslørede, at brændstoftrykregulatoren faktisk var den egentlige årsag. Reparationsomkostningerne var faktisk højere end oprindeligt tilbudt, omkring 280 € i alt. Dette omfattede: Ny brændstoftrykregulator, udskiftning af tryksensor, systemdiagnosticering, arbejdsomkostninger. Mekanikeren forklarede, at når disse komponenter svigter, er det bedst at udskifte både regulatoren og sensoren sammen for at sikre optimal brændstofeffektivitet og forhindre fremtidige problemer. Siden reparationen er mit brændstofforbrug faktisk forbedret mærkbart. Et tip fra min erfaring: Sørg for, at de kontrollerer hele brændstofsystemet under reparationen. I mit tilfælde fandt de en lille opbygning i brændstofskinnen, der til sidst kunne have forårsaget problemer. En grundig rengøring af brændstofsystemet var inkluderet i servicen. Reparationen tog ca. 3 timer i alt, og kontrollampen er ikke vendt tilbage siden. Motoren opretholder nu stabil effekt og perfekt tomgang, ingen flere fejl eller problemer med at gå i stå.

(community_translated_from_language)

Jeg sætter pris på den detaljerede information og at du deler din reparationserfaring. Symptomerne og den prisopdeling, du har angivet, stemmer meget godt overens med det, jeg har oplevet. De samlede 280€ hjælper mig med at planlægge mit budget i overensstemmelse hermed. Baseret på din feedback og den konsistente P0087-kode, der viser lavt brændstoftryk i mit tilfælde, vil jeg helt sikkert få dem til at kontrollere både trykregulatoren og sensoren. Det er beroligende at vide, at disse reparationer løste dine problemer med ujævn tomgang og effekt helt. Jeg vil sørge for at anmode om en grundig inspektion og rengøring af brændstofsystemet, når jeg får bilen til service, da du nævnte, at du fandt ophobning i din brændstofskinne. At vide, at reparationen typisk tager omkring 3 timer, hjælper mig også med at planlægge servicebesøget. Et sidste spørgsmål: Lagde du mærke til ændringer i brændstofforbruget, efter at reparationen var afsluttet? Du nævnte, at dit forbedredes, og jeg er nysgerrig på, hvilken slags forskel jeg kan forvente, når disse brændstoftryksproblemer er løst.

(community_translated_from_language)