tobiasloewe7

Seat Arosa Overophedningsproblemer med blæser

Jeg har nogle problemer med min Seat Arosa, bygget i år 2000, med benzinmotor. Den har kørt ca. 60204 km. Motoren overophedes, og jeg har bemærket, at den elektriske ventilator ikke virker. Jeg mistænker, at det kan være et kabel- eller stikproblem med ventilatoren, måske den elektriske motor selv. Nogle idéer til, hvor jeg skal begynde at lede? Jeg har tjekket det grundlæggende, men jeg er ikke sikker på, hvordan jeg diagnosticerer kølesystemet, vifte-koblingen eller ventilatoren korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Seat Arosa oplever motoroverophedning på grund af en ikke-fungerende elektrisk ventilator. Den første mistanke var et problem med en kabel- eller stikforbindelse, eller muligvis et problem med ventilatorens elektriske motor. Forslag omfattede kontrol af ventilatorens relæ og sikring, samt kontrol af ledningsnettet for fejl. Til sidst bekræftede en lokal garage en defekt forbindelse i kølesystemet, som blev repareret, hvilket løste problemet med ventilatoren.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Overophedning er et alvorligt problem, så det er afgørende at tage hånd om det hurtigt. Det lyder som om du allerede har foretaget nogle indledende tjek, hvilket er godt. At radiatorens ventilator ikke starter er en almindelig synder. Når du siger "impaired", mener du så, at ventilatoren slet ikke drejer rundt, eller drejer den intermitterende eller langsommere end normalt? Har du også tjekket kølervæske niveauet for nylig? Et lavt kølervæske niveau kan også forårsage overophedning og kan forhindre ventilatoren i at aktivere. Tænk på det som en haveslange; hvis vandtrykket er lavt (lav kølervæske), vil sprinkleren (ventilator) ikke fungere så effektivt.

(community_translated_from_language)

Tak for det hurtige svar! Med "beskadiget" mener jeg, at blæseren slet ikke kører, uanset motorens temperatur. Kølervæske niveauet er fint, det tjekkede jeg først. Er der et relæ eller en sikring, der styrer blæsermotoren? Jeg spekulerer på, om det kunne være problemet, før jeg begynder at rode med ledningerne.

(community_translated_from_language)

Ja, der er sandsynligvis et relæ og en sikring dedikeret til radiatorblæseren. Konsultering af din brugermanual eller et specifikt wiringdiagram til din Arosa model vil præcisere deres placering. Dog, i betragtning af at blæseren slet ikke kører, og du allerede har tjekket kølervæske niveauet, er en defekt kabel- eller stikforbindelse yderst sandsynlig. Problemet kan ligge i ledningsnettet til blæsermotoren. Som en generel anbefaling, medmindre du er tryg ved elektriske diagnoser, vil jeg foreslå at tage den til en kvalificeret mekaniker. At rode med det elektriske system uden den rette viden kan undertiden forårsage flere problemer end det løser. De kan diagnosticere problemet korrekt med specialværktøj og sikre, at kølesystemet fungerer som tilsigtet.

(community_translated_from_language)

Jeg tog den til et lokalt værksted, og de bekræftede, at det var en defekt forbindelse i kølesystemet. De udskiftede kontakten, og den elektriske ventilator fungerer nu perfekt. Den samlede pris var 95€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

AROSA