Seat Ateca Diesel Spændingsproblemer

Undervoltage på en relativt ny Ateca. Det er mærkeligt, men ikke uhørt. Jeg havde et lignende elektrisk problem med min Ateca – selvom jeg ikke tror, det er samme årgang som din. Tjek batterispændingen først om morgenen, før du starter motoren. Den skal ligge omkring 12,6 V. Hvis den er betydeligt lavere, er der et spændingsfald, og du kan have et batteridræb eller et problem med din dynamo. Har du bemærket problemer med dynamoen? Har batterilampen f.eks. været tændt? Det er også værd at tjekke spændingsregulatoren; hvis den er defekt, kan den forårsage alverdens elektriske problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det hurtige svar! Du nævnte at tjekke spændingsregulatoren. Er der en måde at teste det selv på, eller er det bedst at lade et værksted gøre det? Hvad for nogle symptomer oplevede du med din Ateca, da du havde dette elektriske problem?

(Oversat fra Engelsk)

Få helt sikkert spændingsregulatoren tjekket af en professionel, medmindre du er tryg ved elektrisk diagnosticering. Hvad angår min Ateca, havde jeg lignende symptomer: tilfældige systemfejl, og start-stop-systemet holdt helt op med at virke. I sidste ende blev det sporet tilbage til et defekt batteri. Da du ser lignende problemer, regner jeg med, at en batteritest er det første, du skal gøre. Hvis det ikke løser problemet, skal du begynde at kigge på alternatoren og spændingsregulatoren. Men ærligt talt, med de symptomer, er batteriet den primære mistænkte. Et værksted burde kunne diagnosticere det ret hurtigt.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for de detaljerede indsigter! Det viste sig, at du havde helt ret mht. batteriet. Jeg fik det tjekket, og det var faktisk stærkt afladet og defekt. Jeg udskiftede det for 290€, og undervoltfejl er væk. Ingen flere systemfejl eller flimrende lys. Jeg sætter stor pris på hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)