100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

felixeis8

Seat Ateca Problem med kølervæsketab

Jeg oplever et problem med min Seat Ateca, bygget i 2020, dieselmotor. Kølervæske niveauet er konsekvent lavt, hvilket udløser check engine lyset og gemmer en fejl. Jeg har tjekket kølervæske niveauet flere gange og fyldt det op, men det bliver ved med at falde. Kunne dette være et tegn på et mere alvorligt problem?

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En Seat Ateca-ejer rapporterede et vedvarende problem med kølervæsketab, der udløste kontrollampen og gemte en fejl. På trods af påfyldning af kølervæske fortsatte niveauet med at falde. Mulige årsager, der blev foreslået, omfattede kølervæskelækager, luftlommer eller mere alvorlige motorproblemer. Problemet blev i sidste ende løst ved at udskifte en defekt kabel- eller stikforbindelse, hvilket fik fejlen til at forsvinde.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

8 kommentar(er)

siegfriedstern19

Lav kølervæske er aldrig et godt tegn. Kontroller for kølervæskelækager omkring motoren, radiatoren og slangerne. Synlig rest? Hold øje med motortemperaturmåleren under kørsel. Har bilen overophedet? Måske er det bare luftlommer, men det er bedst at udelukke større problemer først.

(community_translated_from_language)

felixeis8 (community.author)

Ingen synlige lækager, som jeg kunne finde. Du nævnte luftlommer; hvordan ville jeg tjekke for dem, og er det noget, jeg selv kan ordne?

(community_translated_from_language)

siegfriedstern19

Luftlommer kan være vanskelige. Hvis du ikke ser nogen lækager, er det mindre sandsynligt, men muligt. Medmindre du er tryg ved at lufte kølesystemet, vil jeg fraråde at reparere det selv. I betragtning af fejlkoden og det vedvarende kølervæsketab, er det sandsynligvis bedst at få et værksted til at se på det. De kan trykprøve systemet for at finde eventuelle skjulte kølervæskelækager og korrekt diagnosticere fejlen. At ignorere det kan føre til motoroverophedning og større problemer.

(community_translated_from_language)

felixeis8 (community.author)

Værkstedet fandt en defekt kabel- eller stikforbindelse. Udskiftning løste fejlen. Den samlede pris var 95 €.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

HOLA Jeg har det samme problem i min Seat Ateca 1.6 TDI DDYA, og de skiftede endda motoren. Kan du venligst fortælle mig, hvilken ledning eller stik mekanikeren har repareret? Tak

Det er fantastisk, at du søger en løsning. Da problemet blev løst ved at udskifte en defekt kabel- eller stikforbindelse, vil det være bedst at konsultere din mekaniker for at identificere det specifikke kabel eller stik, der var involveret. Dette kan variere afhængigt af den nøjagtige fejltype. Hvis du har yderligere spørgsmål eller har brug for mere vejledning, er du velkommen til at spørge!

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

ja, men kan I fortælle mig, hvilken stik eller ledning der er defekt, for jeg vil ikke tilbage til mekanikeren lige nu. Kan I hjælpe mig?

Jeg forstår din bekymring. Desværre er det vanskeligt at finde den nøjagtige kabel eller stik uden specifik diagnosticeringsinformation. Almindelige områder at kontrollere omfatter forbindelser relateret til kølemiddeltemperatursensoren eller eventuelle ledningsnet nær motoren. Hvis du er komfortabel, skal du inspicere disse områder for eventuelle åbenlyse tegn på slid eller skader. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har flere spørgsmål!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

ATECA