100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

patricktaylor1

Seat Ibiza dieselmotor, ujævn motorgang

Jeg skriver for at søge indsigt vedrørende et forvirrende problem, jeg oplever med min Seat Ibiza fra 2006, udstyret med en dieselmotor og i øjeblikket registrerer 164892 km. Motoren kører ujævnt, ledsaget af tænding af kontrollampen for motoren. Diagnostisk afhøring afslører en fejl vedrørende "mængdedriftskompensation". Den fremherskende hypotese antyder en defekt indsprøjtningsventil/indsprøjter. Jeg overvejer at igangsætte en "reset-procedure" for den førnævnte kompensation. Kunne nogen med relevant erfaring tilbyde vejledning om detaljerne i denne "system reset", især vedrørende potentielle konsekvenser for andre bilsensorer og nødvendigheden af efterfølgende kompensationsjustering? Enhver rådgivning om at sikre optimal brændstoføkonomi efter reset ville også blive værdsat.

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En Seat Ibiza fra 2006 med dieselmotor oplever ujævn kørsel og tændt kontrollampe, hvor diagnostikken peger på en fejl med "mængdedriftskompensation". Den mistænkte årsag er en defekt injektor. En systemnulstilling for kompensation overvejes, men rådgivning tyder på korrekt diagnose og potentiel udskiftning af injektoren. Efter konsultation med et værksted blev den defekte injektor udskiftet, og en nulstilling blev udført, hvilket løste problemet og genoprettede normal motorydelse og brændstoføkonomi.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

reinhard_mayer1

Rå køre og check engine-lys, hva'? Lyder bekendt. Jeg havde lignende problemer med min gamle Renault Megane, selvom det var en benzinmotor. Bilen føltes som om den konstant misfyrede. Har du prøvet at tjekke bilsensorerne eller undersøge en systemnulstilling? Det kan være værd at udforske, før du begynder at udskifte dele. Kunne spare dig for nogle seriøse penge!

(community_translated_from_language)

patricktaylor1 (community.author)

Interessant. Når du siger 'system nulstilling', refererer du så til 'nulstillingsproceduren' specifikt for kompensering af mængdedrift, eller bare en generisk ECU-nulstilling? Jeg prøver at forstå, hvor detaljeret en beskrivelse der kræves for at løse dette problem med bilens sensorer. Og krævede bilens sensorer efterfølgende omkalibrering?

(community_translated_from_language)

reinhard_mayer1

Åh, undskyld, jeg var ikke præcis nok. Jeg mente den generiske ECU-nulstilling. I mit tilfælde gav det kun en midlertidig løsning. Problemet vendte tilbage et par uger senere, og til sidst måtte jeg bide i det sure æble og udskifte den defekte injektor. Det er ligesom at forsøge at reparere en utæt vandhane med et gummibånd – det kan holde i et stykke tid, men det er ikke en permanent løsning. Hvis fejlkoden peger på injektoren, vil jeg stærkt anbefale at få den ordentligt diagnosticeret af et værksted, før du forsøger nogen omfattende nulstillingsprocedurer. De har det rigtige udstyr til kompensationjustering og kan spare dig tid og potentielle hovedpine.

(community_translated_from_language)

patricktaylor1 (community.author)

Forstået, og mange tak for indsigten. Jeg tog den til et betroet værksted, som foreslået. Diagnosen bekræftede en defekt injektor. Efter udskiftning og udførelse af nulstillingsproceduren ved hjælp af diagnostisk udstyr kører motoren igen problemfrit. Den samlede omkostning var 515€. Brændstoføkonomien ser også ud til at være tilbage til normalen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

IBIZA