Seat Inca Diesel Cylindertrykproblem

Svingende cylindertryk på en diesel Inca kan stamme fra et par ting. I betragtning af det højere brændstofforbrug og effekttab, vil jeg i første omgang mistænke noget, der påvirker luft-brændstofblandingen. Start med at kontrollere for boost-lækager i turbolader-systemet – en revnet slange eller løs forbindelse kan forårsage kaos. Undersøg også indsugningsmanifolden for tegn på skader eller blokering. Et begrænset indsug kan helt sikkert påvirke cylindertrykket. Er tandremmen i god stand og korrekt indstillet? En forkert timing kan påvirke ventiltimingen, hvilket påvirker cylindertrykket. Har du kontrolleret de målte værdier af injektorerne? Hold øje med Check Engine-lyset, da det kan give mere indsigt i den oprindelige fejl, der udløser svingningerne i cylindertrykket.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det hurtige svar. Boost lækager og indsugningsrestriktioner giver mening. Hvordan kan jeg diagnosticere et problem med tandremmen? Jeg er ikke sikker på, at jeg kan kontrollere timingen med VCDS

(Oversat fra Engelsk)

Ja, hvis du ikke har værktøjerne til at kontrollere timingen dynamisk, er det måske bedst at overlade det til et værksted. I betragtning af at du mistænker, at det er en alvorlig fejl, og du har tjekket de sædvanlige mistænkte (boost lækager, indtag), er det sandsynligvis mere end en simpel reparation. Hvis tandremmen hopper over et tand, vil knastakselens timing være forkert, hvilket vil få motoren til at miste tændingen. At fortsætte med at køre med det kan forårsage flere problemer, så mit råd er at få det tjekket.

(Oversat fra Engelsk)

Det viste sig at være en kaskadefejl. Jeg slettede alle koderne, kørte diagnostikken igen, og trykfluktuationsfejlen forsvandt. Tak for at du pegede mig i den rigtige retning! Glad for at jeg ikke begyndte at skille motoren ad. Tak for hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)