jonas_schmid10

Seat Leon motorproblemer

Goddag til alle Seat-entusiaster! Jeg oplever nogle alvorlige problemer med min Seat Leon fra 2012 med benzinmotor, og jeg er ved at være opgivende. Bilen har kørt 125323 km. For nylig tændte motorlampen, og bilen er begyndt at rykke voldsomt ved acceleration. Derudover hører jeg en tydelig fløjtende og høj susende lyd, også ved acceleration. Nogle gange stopper motoren helt i tomgang. Jeg har også bemærket et højere brændstofforbrug. Motorenes effekt er selvfølgelig mærkbart reduceret. Efter lidt research mistænker jeg en defekt trykføler. Jeg mistænker, at det bare er en defekt kabel- eller stikforbindelse på komponenten. Kunne dette være problemet? Nogle forslag til, hvordan jeg kan verificere dette, før jeg går til en mekaniker? Jeg er ikke særlig erfaren.

(Oversat fra Engelsk)

En ejer af en Seat Leon fra 2012 oplevede motorproblemer, herunder at motorlampen tændte, ryk under acceleration, hvinende og susende lyde, stalling ved tomgang og øget brændstofforbrug. Ejeren mistænkte en defekt trykføler for turboladning eller en defekt kabelforbindelse. Der blev foreslået at kontrollere indsugningsslangen for lækager og at scanne efter fejlkoder. Ejeren tog til sidst bilen til et værksted, hvor det blev bekræftet, at trykføleren for turboladning og et defekt kabel var problemet, som derefter blev udskiftet, hvilket løste problemerne.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Det lyder mistænkeligt som det, der skete med min gamle Volvo V70! Motorlampen, ryk, fløjten ... det var et mareridt. Har du tjekket indsugningsslangen for revner eller løse forbindelser? Nogle gange kan en lille lækage der forårsage lignende symptomer, der ødelægger trykaflæsningerne, som tryksensoren får. Tænk på det som at forsøge at puste en ballon op med et lille hul i den - trykket vil simpelthen ikke bygges korrekt op. Det kunne også være tryksensoren selv eller en ledning til den. Har du scannet den for fejlmeddelelser?

(community_translated_from_language)

Tak for dit hurtige svar! Jeg har tjekket slangerne, der er tilsluttet luftindtaget, men jeg fandt ingen åbenlyse revner, men for at være ærlig er jeg en komplet nybegynder. Hvor præcist er tryksensoren placeret i indsugningsmanifolden, og hvordan kan jeg tjekke kabelforbindelsen? Jeg har ikke selv en OBD-scanner. Er det stadig sikkert at køre til det nærmeste værksted?

(community_translated_from_language)

Okay, da du ikke er tryg ved at rode for meget, og du ikke har en scanner, vil jeg fraråde at køre for langt i den. Motorlampen og den hakkende kørsel kan indikere et mere alvorligt problem end blot en løs forbindelse, potentielt beskadigelse af katalysatoren. I mit tilfælde med Volvoen endte jeg med at gøre mere skade end gavn ved at køre med den defekte sensor. Det er mest sandsynligt tryksensoren eller dens forbindelse, som du mistænkte, hvilket er plausibelt i betragtning af symptomerne. Et værksted kan hurtigt diagnosticere det, og sensoren i sig selv er ikke så dyr. Det bliver en hurtig reparation for dem.

(community_translated_from_language)

Mange tak for din hurtige hjælp og vurdering! Jeg fulgte dit forslag og tog min Leon til værkstedet. Du havde ret, det var faktisk tryksensoren og en defekt kabel. De udskiftede den for 95€, og bilen kører igen problemfrit. Jeg sætter virkelig pris på din hjælp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

LEON