elisa_neumann10

Seat Toledo dieselmotorproblemer

Min Seat Toledo 2016 med dieselmotor giver mig alverdens problemer. Den har kørt 188696 km. Check engine-lyset lyser, motoreffekten er meget lav, og den ryger vildt, når jeg accelererer. Desuden kører den ujævnt, mit brændstofforbrug er steget, og den rykker voldsomt ved acceleration. Åh, og der er en høj hylen, når jeg trykker speederen i bund. Jeg tror, det er EGR-ventilen, måske er den defekt eller sidder fast? Kunne det overhovedet påvirke katalysatoren?

(Oversat fra Engelsk)

En Seat Toledo fra 2016 med dieselmotor oplever flere problemer, herunder reduceret effekt, overdreven røg, ujævn motorgang, øget brændstofforbrug, ryk ved acceleration og en høj pibelyd. Den første mistanke går på en defekt eller fastlåst EGR-ventil, hvilket også kan påvirke katalysatoren. Der gives et forslag om at kontrollere for vakuumlækager, men symptomerne, især pibelyden, peger stærkt på et problem med EGR-ventilen. Problemet bekræftes af et værksted, hvor EGR-ventilen udskiftes, hvilket løser problemerne.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Jeg havde et lignende problem med min Toledo, selvom det ikke var helt det samme. Reduceret effekt og tjekmotorlampen var de første ting, jeg lagde mærke til. Har du tjekket for åbenlyse vakuumlækager? Nogle gange kan en lille lækage forårsage lignende symptomer og rode med recirkulationen.

(community_translated_from_language)

Vakuumlækager, hva'? Jeg har ikke specifikt tjekket det. Hvor skal jeg kigge, og hvordan ville jeg vide, om jeg fandt en? Jeg er ikke supererfaren med dieselmotorer, men jeg er villig til at prøve at finde ud af det. Kunne det virkelig forårsage alle disse problemer, selv røgen og ryk?

(community_translated_from_language)

Ja, en vakuumlækage kan forårsage de symptomer, men den hysende lyd peger mere i retning af EGR-ventilen selv, tror jeg. Med den kørte kilometertal og alle de symptomer, du beskriver, især røgen, er det sandsynligvis EGR'en. Ærligt talt er den svær at komme til på disse dieselmotorer. Jeg vil sige, at du skal få den tjekket af et værksted; de kan diagnosticere den korrekt. De kan også fortælle dig, om den er tilstoppet eller defekt. Forebyggelse er bedre end helbredelse!

(community_translated_from_language)

Tog Toledoen til et værksted, og du havde ret, det var EGR-ventilen. De udskiftede den, og den samlede pris var 355€. Nu kører motoren jævnt, ingen røg mere, og check engine-lyset er slukket. Tak igen for din hjælp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

TOLEDO