Sebring Cruise Control-fejl & Check Engine-lampe-link

Havde den samme fartpilotfejl på en Chrysler 200 fra 2012 for nylig. Kontrollampen på instrumentbrættet tændte med fartpilotfejl. Efter inspektion blev problemet sporet tilbage til en defekt bremsepedalskifter, hvilket er et almindeligt problem i disse modeller. Pedalskifteren sender signaler til både bremselygterne og fartpilot systemet. Når den svigter, tror bilens computer, at bremsen er konstant aktiveret, hvilket forhindrer fartpilotens funktion. Fandt også to sprungne sikringer i sikringsboksen relateret til dette system. Den første diagnose pegede på hastighedssensorer, men den faktiske løsning krævede udskiftning af bremsepedalskifteren og tilhørende ledningsforbindelser. Dette var ikke et større mekanisk problem, bare udskiftning af en elektrisk komponent. Reparationen ryddede også "Check Engine"-lampen. Til fejlfinding, start med at kontrollere sikringsboksen for sprungne sikringer relateret til fartpiloten. Få derefter bremsepedalskifteren testet, dette er ofte den underliggende årsag frem for hastighedssensorer. Ledningsforbindelsen ved skifteren skal også inspiceres for korrosion eller beskadigelse.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar om dit Chrysler bremsekontaktproblem. Min blev repareret for to uger siden, og det viste sig at være en defekt gasspjældstillingssensor, der forårsagede fejlfunktionen i fartpiloten. Knapperne på rattet fungerede fint, men systemet blev ved med at frakoble sig ud af ingenting. Når jeg ser tilbage på din løsning med bremselyskontakten, ville du have noget imod at dele reparationsomkostningerne? Udskiftningen af min gasspjældstillingssensor kostede 280€ inklusive arbejdskraft. Jeg spekulerer bare på, om jeg betalte for meget, og om du har haft andre elektriske problemer siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik faktisk min bil tilbage fra værkstedet i sidste uge efter problemet med fartpiloten. Mekanikeren fandt en løs kabelforbindelse ved bremsepedalskontakten, så der var ikke behov for at udskifte hele komponenten. Den dårlige forbindelse fik kontrollampen på instrumentbrættet til at lyse og deaktiverede fartpilotens system. Den samlede reparationsomkostning var 95€, hvilket dækkede diagnostik og reparation af den defekte ledningsforbindelse. Meget billigere end udskiftning af din gasspjældstillingssensor, men disse Chryslers kan have forskellige underliggende årsager til lignende symptomer. Alt har fungeret perfekt siden reparationen, ingen advarselslamper, fartpiloten fungerer normalt, og ingen elektriske problemer. Rattets betjeningsknapper og hastighedssensoren reagerer alle korrekt nu. Jeg er virkelig glad for, at det viste sig kun at være et forbindelsesproblem i stedet for at skulle udskifte større komponenter. Nogle gange kan disse elektriske fejl være vanskelige at diagnosticere, men en grundig inspektion af alle forbindelser bør altid være det første skridt, før man udskifter dele.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for jeres input. Jeg tog min Sebring til en ny mekaniker sidste uge efter at have læst disse svar. Gasklappen positionssensoren var faktisk defekt, ligesom de mistænkte under den indledende diagnose. Reparationsprocessen var problemfri, de viste mig den gamle sensor, som havde synlig korrosion på terminalerne. Under kontrollen af systemet fandt og reparerede de også en sprunget sikring relateret til fartpilotkredsløbet. Hele arbejdet tog omkring 2 timer. Den samlede pris kom op på 280€ for dele og arbejdskraft, hvilket virker fair baseret på andre tilbud, jeg modtog. Fartpiloten fungerer perfekt nu, kontrollampen er slukket, og motoren kører generelt mere jævnt. Efter 2000 km kørsel er der ikke opstået andre elektriske problemer. Virkelig lettet over at få dette ordentligt repareret. Vil helt sikkert holde fast i denne mekaniker til fremtidige reparationer, da de tog sig tid til at forklare alt og vise mig de defekte dele.

(Oversat fra Engelsk)