100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

fionabecker2

Skoda Karoq ujævn motorgang og stalling

Min Skoda Karoq 2019 med benzinmotor driller mig lidt. Den har kørt 247297 km. Jeg oplever ujævn motorgang, motoren går i stå ved tomgang, og check engine-lampen lyser. Den rykker også, når jeg accelererer. Jeg mistænker en defekt tændspolen, og jeg gætter på, at det er et problem med en kabel- eller stikforbindelse. Nogen tanker?

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En Skoda Karoq fra 2019 med benzinmotor oplever ujævn motorgang, stall i tomgang og ryk ved acceleration, med tændt motorlampe. Den mistænkte årsag er en defekt tændspule, muligvis på grund af et problem med kabel- eller stikforbindelse. Det foreslås at inspicere ledningerne og stik for løse eller korroderede forbindelser og at teste spolens resistans med et multimeter. Til sidst løste udskiftning af den defekte tændspule problemet og genoprettede bilens ydeevne.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

philippscholz6

Uregelmæssig motorlb og stalling ved tomgang, kombineret med tændingskontrollampen og ryk, tyder stærkt på en misfiring. Med den kørte kilometertal er en spolefejl ret plausibel. Før man fordømmer spolen selv, skal man omhyggeligt inspicere ledningerne og tilslutningerne til hver spolepakke. En løs eller korroderet forbindelse kan efterligne en defekt spole. Et multimeter kan være nyttigt til at teste spolens primære og sekundære modstand, og sammenligne den med en kendt god spole, hvis muligt. Har du udført nogen køretøjsdiagnostik for at finde ud af, hvilken cylinder der misfires? At kende den specifikke cylinder giver dig mulighed for at fokusere din opmærksomhed p den tilsvarende spole og dens tilhørende ledninger.

(community_translated_from_language)

fionabecker2 (community.author)

Tak for det hurtige svar. Jeg har endnu ikke haft mulighed for at foretage nogen dybdegående køretøjsdiagnostik. Når du nævner test af spolens resistens, hvilke værdier skal jeg så lede efter, og præcis hvor på spolen skal jeg placere multimeterproberne?

(community_translated_from_language)

philippscholz6

Okay, uden ordentlig køretøjsdiagnostik, der bekræfter den fejlende cylinder, foretager du i det væsentlige fejlfinding i blinde. Mens resistensværdier varierer mellem spoleproducenter, indikerer enhver signifikant afvigelse mellem spoler på samme motor et problem. Hvad angår placering af proben, ville du typisk måle primær resistens på tværs af de to mindre terminaler på spolekontakten og sekundær resistens mellem en af disse terminaler og tændrørskontakten. Når det er sagt, i betragtning af symptomerne og din indledende mistanke, er det meget sandsynligt, at en spolepakke er ved at svigte. Jeg vil anbefale, at du tager din Karoq til et værksted.

(community_translated_from_language)

fionabecker2 (community.author)

Ja, du havde helt ret. Det viste sig at være en defekt tændspule. Kablet og stikket så fint ud, så jeg skiftede bare spolpakken. Det kostede mig 95€, alt inklusive. Den kører som ny nu. Tak for hjælpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

KAROQ