lukaseagle26

Skoda Yeti elektriske problemer

Jeg skriver for at beskrive et problem, jeg oplever med min Skoda Yeti fra 2010 med benzinmotor. Køretøjet har i øjeblikket 77092 km på kilometertælleren. Jeg har stødt på et forvirrende problem relateret til overspænding. Symptomerne omfatter adskillige fejl i hukommelsen, der indikerer overspænding, svigt af forskellige systemer i køretøjet, et svagt batteri under motorstart og generelle elektriske fejl. Min første mistanke peger på et kraftigt afladet eller defekt batteri som den sandsynlige årsag. Jeg er opmærksom på, at generatorfejl også kan føre til overspændingssituationer, der potentielt kan beskadige følsomme elektroniske komponenter på grund af en strømspids, hvis spændingsregulatoren fejler, eller hvis der er utilstrækkelig kredsløbsbeskyttelse. Jeg vil sætte stor pris på eventuelle indsigter eller forslag vedrørende potentielle diagnostiske trin eller fejlfindingsprocedurer for effektivt at løse dette problem.

(Oversat fra Engelsk)

Problemet med Skoda Yeti 2010 involverede overspænding, hvilket førte til forskellige elektriske fejl og et svagt batteri under start. De mistænkte årsager omfattede et stærkt afladet eller defekt batteri og muligvis en defekt generator, hvilket kunne resultere i en strømspids, hvis spændingsregulatoren svigtede. Problemet blev løst ved at udskifte det defekte batteri, hvilket ryddede fejlhukommelsen og genoprettede normal køretøjsfunktion.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Det lyder som et mareridt! Jeg havde en lignende oplevelse med min gamle Vauxhall Astra. Det var ikke ligefrem overspænding, men jeg havde mærkelige elektriske problemer og tilfældige systemfejl. Hvad mener du præcist med overspænding? Hvordan fandt du ud af, at det var problemet?

(community_translated_from_language)

Når du siger "spændingsregulator", mener du så alternatorens spændingsregulator, eller er der en anden komponent, jeg skal tjekke? Og hvad mener du med en strømspids? Jeg troede, at kredsløbsbeskyttelse skulle forhindre den slags. Tak for hjælpen!

(community_translated_from_language)

Ja, jeg mente spændingsregulatoren inde i alternatoren. Hvis den svigter, kan den sende for meget strøm gennem systemet – det er den strømspids, jeg talte om. Kredsløbsbeskyttelsen skal hjælpe, men sommetider er det ikke nok. Ærligt talt, med alle de symptomer, er det nok bedst at få det tjekket af en professionel. De kan teste alternatoren og batteriet ordentligt.

(community_translated_from_language)

Værkstedet bekræftede, at et defekt batteri forårsagede overspændingen. Det var stærkt afladet, hvilket jeg ikke indså kunne forårsage en sådan kaskade af problemer. Et nyt batteri blev installeret, fejlhukommelsen blev ryddet, og alt ser ud til at køre problemfrit. Den samlede pris var 290€. Tak for inputtet; det pegede mig i den rigtige retning!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

YETI