Sløv Buick + højt brændstofforbrug peger på MAP-sensor

Havde lignende symptomer med en Buick LaCrosse fra 2007. Manifold-sensor aflæsningerne svingede vildt, hvilket forårsagede dårligt brændstofforbrug og sløv acceleration. En diagnostisk scanning bekræftede fejl i MAP-sensoren. Reparationen omfattede udskiftning af både MAP-sensoren og reparation af et betydeligt vakuumlæk, der blev fundet i indsugningsmanifoldpakningen. Bilsensorer svigter ofte, når de udsættes for længerevarende vakuumlækager, hvilket forklarede den uregelmæssige motoreffekt. Vakuumlækagen tillod uafmålt luft at komme ind i systemet, hvilket forstyrrede alle sensor aflæsninger. Efter udskiftning af den defekte MAP-sensor og tætning af vakuumlækagen vendte motoreffekten tilbage til normal. Reparationen var nødvendig, da kontinuerlig drift med en defekt sensor og vakuumlækage risikerer at beskadige andre motordele. Vigtige tegn, der pegede på sensorfejl: Konstant tændt kontrollampe, Dårligt brændstofforbrug, Ujævn tomgang, Tab af effekt under acceleration. Anbefal at få det tjekket snart, bil sensorproblemer kombineret med vakuumlækager forværres typisk over tid og kan føre til mere omfattende motorproblemer, hvis de ikke behandles.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med udskiftning af MAP-sensoren. Min Buick kører meget bedre nu, efter at min er blevet repareret. Jeg spekulerer bare på, hvor meget den samlede reparation endte med at koste dig? Og har du bemærket andre problemer med indsugningsmanifolden eller tryksensorerne siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået MAP-sensoren og vakuumlækagen repareret sidste måned, har alt kørt perfekt. Den samlede reparation kostede 235€ for at løse den store vakuumlækage, hvilket omfattede udskiftning af den defekte manifoldtrykføler. Automobilfølerens aflæsninger har været stabile siden reparationen. Ingen advarselslamper, brændstoføkonomien er tilbage til normalen, og motorens respons er fuldt restaureret. At løse begge problemer på én gang, både sensorfejl og vakuumlækage, var nøglen til at forhindre fremtidige problemer. At have en korrekt fungerende MAP-sensor og et tæt indtagssystem er afgørende for motorens ydeevne. Reparationen har vist sig at være værd at hver eneste krone, da disse manifoldsensorproblemer kan føre til større problemer, hvis de ikke bliver rettet. Hold bare øje med motorens ydeevne, hvis du bemærker ændringer i dens funktion, hjælper det at opdage trykfølerproblemer tidligt med at undgå dyrere reparationer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Jeg ville bare opdatere, at jeg endelig fik min bil tjekket hos en ny mekaniker. Den samlede regning kom på 280€ for at reparere både manifoldtrykføleren og et vakuumlæk, de opdagede. Jeg er virkelig glad for, at jeg tog derhen, da jeg gjorde. Mekanikeren var fantastisk, viste mig den defekte sensor og forklarede, hvordan vakuumlækket forværrede tingene. Meget bedre oplevelse end mit sidste værksted. Bilen kører som ny nu, ingen mere "Check Engine"-lampe, har fået min kraft tilbage, og brændstofforbruget er normalt igen. Det har været omkring tre uger siden sensorudskiftningen, og alt fungerer stadig perfekt. Når jeg ser tilbage, skulle jeg have taget hånd om det før i stedet for at bekymre mig om reparationsomkostningerne. Jeg har lært min lektie om ikke at udsætte sensorproblemer, når de først dukker op.

(Oversat fra Engelsk)