Sløv Voyager Diesel viser klassiske tegn på slidt tandrem

Jeg oplevede næsten identiske symptomer på min 2011 Chrysler Grand Cherokee diesel. Den sløve ydeevne og det øgede brændstofforbrug pegede på en defekt krumtapsensor, der påvirkede timingen mellem krumtapakslen og knastakslen. I starten var referenceværdierne fra knastsensoren inkonsistente, hvilket fik motorstyringen til at modtage forkerte timingdata. Mekanikeren bekræftede dette ved at kontrollere spændingen i timingkæden og køre en diagnostisk scanning, der viste timingrelaterede fejlkoder. Reparationen krævede udskiftning af både krumtapsensoren og kontrol af timingkædens komponenter. Dette var en alvorlig reparation, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat kørsel kunne have ført til komplet motorsvigt. Symptomerne passer perfekt til din beskrivelse, dårlig ydeevne, øget brændstofforbrug og vedvarende "Check Engine"-lampe. En defekt krumtapsensor forstyrrer hele motorens timingsekvens, hvilket påvirker brændstofindsprøjtningen og motorens ydeevne. Da din bil viser lignende symptomer, foreslår jeg kraftigt, at du får timingsignalerne verificeret med korrekt diagnostisk udstyr, før du antager, at det bare er et problem med tandremmen. Reparationen var uundgåelig, da disse sensorer er afgørende for korrekt motorfunktion. At få det repareret løste alle symptomer og genoprettede normal motorydelse.

(community_translated_from_language)

Tak for din detaljerede forklaring af problemet med krumtapsensor. Symptomerne passer virkelig godt med det, jeg oplever med min Voyager. Jeg havde faktisk booket en tid hos et andet værksted til næste uge, da disse timingproblemer ser alvorlige ud. Jeg spekulerer bare på, om du husker cirka, hvor meget du betalte for den komplette reparation? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer med timingen af ​​kæden eller motorens synkronisering?

(community_translated_from_language)

Fik reparationen lavet sidste måned faktisk. Værkstedet udskiftede den defekte krumtapsensor og kalibrerede motor-synkroniseringssignalerne igen. Den samlede pris var 340€, inklusive diagnosticering og arbejdskraft. Timingkæden blev inspiceret, men heldigvis var der ikke behov for reparation. Den afgørende reparation var korrektion af referenceværdien mellem krumtapaksel og knastaksel, som forårsagede misfyrings-symptomerne og den dårlige ydeevne. Siden reparationen er motorens ydeevne vendt tilbage til normalen uden timing-problemer overhovedet. Brændstofforbruget er tilbage på standardniveau, og "Check Engine"-lampen er slukket. Teknikeren forklarede, at at lade en defekt krumtapsensor være urepareret kunne føre til alvorlig motorskade, da korrekt timing mellem krumtapaksel og knastaksel er essentiel for motorens funktion. At få det repareret tidligt forhindrede sandsynligvis mere omfattende reparationer. Mit forslag ville være at få dem til at tjekke timingsignalerne grundigt, når du går ind. En korrekt diagnose vil vise, om krumtapsensoren er rodårsagen, ligesom i mit tilfælde. Symptomerne peger virkelig på timing-relaterede problemer snarere end mekaniske problemer med timingkæden selv.

(community_translated_from_language)

Jeg tog dit råd og besøgte en anden mekaniker i sidste uge. Diagnosescanningen afslørede præcis det, du beskrev, en defekt krumtapsensor, der forårsagede timingproblemer. Motorsynkroniseringen var helt ude af sync, hvilket førte til de misfyringer, jeg nævnte. Reparationen kostede 380€, lidt mere end din, men stadig rimelig i betragtning af den potentielle skade, der kunne være opstået. Mekanikeren viste mig den gamle sensor, der var tydeligt slidt, og forklarede, hvordan den påvirkede referenceværdierne mellem krumtapakslen og knastaksen. Efter reparationen er forskellen bemærkelsesværdig. Den træge ydeevne er væk, brændstofforbruget er normaliseret, og "Check Engine"-lampen er endelig slukket. Mekanikeren inspicerede også tandremmen, mens de var i gang, alt så fint ud der. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en second opinion i stedet for at skynde mig ind i mere omfattende reparationer på det første værksted. Køretøjet kører som nyt nu, og jeg har ro i sindet, vel vidende at timingproblemerne blev korrekt diagnosticeret og løst.

(community_translated_from_language)