horstflamme2

SM5 Koldstartsproblem

Jeg har problemer med koldstarter på min 2000 Renault SM5 med benzinmotor. Den kører dårligt, når den er kold, misfire og gashåndtaget er tøvende. Det kræver ofte flere forsøg at starte. Den har kørt 172638 km, og jeg mistænker koldstartsindsprøjtningen. Jeg har tjekket brændstofledningerne og filteret, men problemet er der stadig. Har nogen haft et lignende problem og kan tilbyde råd?

(Oversat fra Engelsk)

Renault SM5 fra 2000 oplever problemer med koldstart, inklusive dårlig ydeevne, misfiring og tøvende speeder, mistænkt for at være forårsaget af en defekt koldstartsdyse. Til trods for kontrol af brændstofledningerne og filteret, fortsætter problemet. Der blev foreslået en grundig test af dysen for at vurdere brændstofsprøjtemønsteret og -volumen, hvilket førte til bekræftelsen af en defekt koldstartsdyse. Udskiftning af dysen løste problemet, hvilket resulterede i forbedrede start- og køreforhold.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Det lyder som et problem, jeg havde med min gamle Opel Vectra. Den dårlige koldstart og misfire antyder et brændstofforsyningsproblem under opstart. I mit tilfælde var det en defekt injektorventil, der ikke leverede nok brændstof, når motoren var kold. Har du udført en grundig injektortest for at kontrollere deres funktion? Det er som en læge, der lytter til dit hjerte – du skal lytte til injektorerne!

(community_translated_from_language)

Tak! Når du siger 'grundig injektortest', hvilke specifikke procedurer er involveret? Hvilke værktøjer eller teknikker brugte du til at finde den defekte injektor? Jeg vil være grundig, før jeg udskifter noget.

(community_translated_from_language)

Jeg lavede ikke testen selv, men mekanikeren sagde, at de vurderede brændstofsprøjtemønsteret og volumenet fra hver injektor. De brugte udstyr til at måle injektorens ydeevne under forskellige forhold. I betragtning af min bils alder og arbejdet var det bedst at udskifte alle injektorer. Baseret på min erfaring skal du tage den til et værksted, der kan diagnosticere brændstofindsprøjtningssystemer. De kan udføre testene for at fastslå problemet. Det er som at tage din bil til en specialist i stedet for at prøve at reparere den selv med en hammer!

(community_translated_from_language)

Tak for rådet. Jeg gik til et værksted, og de bekræftede, at det var en defekt koldstartindsprøjtningsdyse. De samlede omkostninger var 515 € for dysen og arbejdet. Nu starter og kører den perfekt. Dine indsigter hjalp mig med at løse dette hurtigt.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

SM5