Smart ForFour Motorproblemer: Mulig fejl i knastakselsensoren

Som en med anstændig praktisk erfaring, oplevede jeg næsten identiske symptomer med min Smart Fortwo fra 2003. Motoren begyndte at vise tegn på misfiring og dårlig ydeevne, især under acceleration. Efter noget indledende fejlfinding diagnosticerede mit værksted en defekt krumtapsensor, der forårsagede forkert motorsynkronisering. Sensoren sendte ikke korrekte referenceværdier til ECU'en, hvilket førte til timingproblemer og dårlig motoreffekt. Reparationen omfattede: Komplet diagnostisk scanning, Afmontering og udskiftning af krumtapsensor, Rydning af fejl koder, Testkørsel for at bekræfte korrekt motorfunktion. Den samlede pris kom op på 340€, inklusive dele og arbejdskraft. Efter reparationen vendte motoreffekten tilbage til normalen, og brændstofforbruget forbedredes markant. Imidlertid kan lignende symptomer have forskellige årsager afhængigt af den specifikke model og motor konfiguration. For at give mere målrettet rådgivning, kunne du dele: Motortype og størrelse, Aktuel kilometertal, Eventuelle nylige reparationer eller vedligeholdelse, Specifik adfærd af check engine lyset (kontinuerlig eller intermitterende), Om du bemærker særlige mønstre, når problemerne opstår. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede, eller peger på noget helt andet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 89.000 KM, for omkring 3 måneder siden. Din beskrivelse passer faktisk perfekt til mine symptomer. Problemerne med motorens synkronisering startede gradvist, især mærkbart ved opkørsel på motorvejen, hvor effekttabet blev tydeligt. "Check engine"-lampen lyser konstant, den blinker ikke. Værkstedet foretog en grundlæggende kontrol under sidste service, men fandt ingen umiddelbare problemer. Siden da er motorens ydeevne blevet værre, og brændstofforbruget er steget med ca. 20 %. Din indsigt om krumtapsensoren giver mening, især da misfyringen virker mere udtalt under acceleration. Kamtakselstimingen føles også forkert, da motoren af og til kører ujævnt i tomgang. Vil du anbefale at forsøge at rydde fejlkoderne først, eller skal jeg gå direkte til udskiftning af sensoren i betragtning af lighederne med dit tilfælde?

(Oversat fra Engelsk)

Givet hvor tæt dine symptomer matcher det, jeg oplevede, vil jeg ikke anbefale blot at rydde fejlkoderne, da de sandsynligvis vil vende tilbage. Den konstante motorlampe og ydelsesproblemer, især under acceleration, peger stærkt på timingrelaterede problemer. I mit tilfælde var det ineffektivt at forsøge at rydde koder uden at løse det underliggende sensorproblem. Motorlampen kom tilbage inden for få kilometer, da den defekte krumtapsensor fortsatte med at sende forkerte referenceværdier til ECU'en. Den gradvise opståen af problemer matcher min oplevelse nøjagtigt. Det begyndte med subtilt ydelsestab og udviklede sig til sidst til betydelig effektreduktion og øget brændstofforbrug. Tandremmen var stadig i god stand, men sensorens svigt forårsagede motorsynkroniseringsproblemer. Da du er ved 89000 KM, er det omkring det tidspunkt, hvor disse sensorer ofte begynder at svigte. De omkostninger, jeg nævnte tidligere (340€), kan variere lidt nu, men det er en ligetil reparation, der løser symptomerne, når den diagnosticeres korrekt. Baseret på hvor ens din situation er, foreslår jeg, at du får krumtapsensoren tjekket og udskiftet, hvis den er defekt. Den ujævne tomgang, du nævnte, understøtter yderligere denne diagnose, da forkerte timingsignaler kan forårsage ustabil motorfunktion ved alle hastigheder. Sørg blot for, at værkstedet udfører en komplet diagnostisk scanning først for at bekræfte de nøjagtige fejlkoder, før du udskifter dele.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på dit detaljerede svar og dine anbefalinger. Baseret på al informationen er jeg enig i, at alene at rydde koder ville være spild af tid. Mine symptomer stemmer for tæt overens med din erfaring til at ignorere, især de tidsrelaterede problemer og misfyringsmønstre under acceleration. Det faktum, at disse sensorer almindeligvis svigter omkring min kilometertal, giver perfekt mening. Den konstante motorlampe og den progressive præstationsnedgang matcher det mønster, du beskrev præcist. Teorien om krumtapsensoren forklarer både effekttabet og de problemer med ujævn tomgang, jeg oplever. Jeg vil aftale en tid hos mit værksted og specifikt anmode om en komplet diagnostisk scanning med fokus på motortiming og krumtapsensor aflæsninger. Reparationsomkostningerne på 340 € virker rimelige i betragtning af det brændstof, jeg spilder med den nuværende dårlige ydeevne. I det mindste kan jeg nu gå til værkstedet med en klar forståelse af det sandsynlige problem i stedet for at gætte. Virkelig hjælpsomt at høre fra en, der har haft lignende symptomer og fået dem ordentligt løst. Vil gemme denne information til reference, når jeg tager den med.

(Oversat fra Engelsk)