Smart Forfour Startproblemer, Defekt Tændingslås Reparation

Jeg havde et lignende startproblem med min Smart Fortwo fra 2006 sidste år. Jeg er ret erfaren med almindeligt bilvedligehold og elektronisk fejlfinding. Dine symptomer stemmer overens med det, jeg oplevede: ustabil start, ujævn motorgang og uventet stalling med normal instrumentbrætfunktion. Til at begynde med troede jeg også, det var tændingssystemet, men det viste sig at være en sprunget sikring i det primære tændingskredsløb. Jeg tog den til mit faste værksted, hvor de diagnosticerede og fiksede det hurtigt. De fandt en beskadiget 30A sikring i sikringsboksen i motorrummet, der forårsagede intermitterende strømafbrydelser til tændingssystemet. Den samlede reparationsomkostning var 52 € inklusive diagnose og udskiftning. Før du bruger penge på reservedele, bør du tjekke alle sikringer relateret til tændingssystemet og motorelektronikken. En defekt sikring kan forårsage netop disse symptomer, og det er en nem løsning sammenlignet med at udskifte hele tændingssystemet. For at hjælpe med at diagnosticere dette yderligere, kunne du dele følgende: Er der nogen fejlkoder, der vises? Sker dette oftere i vådt vejr? Kan du høre brændstofpumpen prime, når du drejer nøglen? Er der andre elektriske problemer? Motortypen og transmissionens detaljer ville også være nyttige til at finde de nøjagtige sikringspositioner at tjekke.

(community_translated_from_language)

Tak for det detaljerede svar. Jeg fik lige serviceret min bil ved 71971 km, og de spottede ingen problemer med tændingssystemet dengang. Ingen fejlkoder vises overhovedet. Startermotoren synes at virke normalt, når den virker, men problemet er ret usædvanligt. Brændstofpumpen giver sin normale lyd under nøgleomdrejning. Ingen problemer med anden bilelektronik indtil videre. Problemet ser faktisk værre ud i tørt vejr, især efter at bilen har stået i et par timer. Jeg vil helt sikkert tjekke de sikringer først, det er meget billigere end at udskifte tændingskontakten eller andre komponenter. Kunne du pege mig på, hvilke specifikke sikringer jeg skal kigge på først?

(community_translated_from_language)

Tak for de yderligere detaljer om din Smart Forfour. Efter du nævnte forbindelsen til tørt vejr, passer det faktisk endnu bedre til min Fortwo-oplevelse. Da startmotoren engagerer, og brændstofpumpen fungerer, er den primære 30A sikring sandsynligvis i orden. Du bør fokusere på at kontrollere disse specifikke sikringer: 15A motorstyring sikring, 10A tændingskontrol sikring, 20A brændstofsystem sikring. I mit tilfælde så den 15A sikring fin ud visuelt, men havde et internt brud, der ville forværres med varme, hvilket forklarer korrelationen til tørt vejr. Sikringen ville lave intermitterende kontakt, når den var kold, men svigte, når motorrummet blev varmt. Billelektronikken kan stadig fungere normalt, selv med en delvist defekt sikring, hvilket forklarer, hvorfor dit instrumentbræt og andre systemer fungerer fint. Før du udskifter tændingskontakten, skal du prøve at bytte disse sikringer med nye af samme rating. Hvis nye sikringer ikke løser det, er det næste skridt at teste tændingskontaktens signaludgang med et multimeter. En svigtende kontakt viser ofte inkonsistente spændingsaflæsninger under nøgleomdrejning. Denne test hjalp med at bekræfte min oprindelige fejldagsættelse, før jeg fandt det faktiske sikringsproblem. Lad os vide, hvad du finder efter at have kontrolleret de sikringer. Det er et godt udgangspunkt, før du går videre til mere komplekse diagnoser af startproblemer.

(community_translated_from_language)

Tak for den detaljerede information om sikringernes placering og testprocedure. Du er måske inde på noget med det varme-relaterede problem. Jeg tjekkede alle tre sikringer, du nævnte, og fandt ud af, at 15A motorstyringsskruen ser lidt misfarvet ud. Da jeg vippede den, startede motoren faktisk med det samme. Det ser helt sikkert ud til, at dette kan være synderen, der forårsager mine tændingsproblemer. Har allerede bestilt en pakke med de rigtige sikringer, men havde et hurtigt spørgsmål: Skal jeg udskifte alle tre sikringer, du nævnte, imens jeg er i gang, da de arbejder sammen i tændingssystemet? Delene koster kun 12€ i alt, så det ser ud til at være værd at gøre alt på én gang. Jeg spekulerer også på, om der er en måde at teste, om tændspolen kan være påvirket af den defekte sikring, før jeg installerer de nye. Jeg vil ikke risikere at beskadige nye sikringer, hvis der er et underliggende problem med spolen. Jeg opdaterer, når jeg har fået de nye sikringer installeret og testet bilen. Jeg håber virkelig, at dette løser de usædvanlige stall- og startproblemer uden at skulle have brug for mere omfattende reparationer.

(community_translated_from_language)

Bilen er en smart benzinbil fra 2000. Den har stået i garagen i 6 måneder, og nu starter den ikke.

(community_translated_from_language)

Da din bil har stået i 6 måneder, skal du begynde med at tjekke batteriet. Det kan være afladet eller have mistet sin ladning over tid. Prøv at jumpstarte bilen eller oplade batteriet fuldt ud. Hvis bilen stadig ikke starter, skal du inspicere batteripolerne for korrosion og sikre, at de er fastgjort. Lad mig vide hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(community_translated_from_language)