Smart Forfours elektriske mareridt: Batteri vs. ECU-kamp

Jeg har haft lignende problemer med min Smart Fortwo 2016. Som en med moderat erfaring med bilreparation fik jeg sammenlignelige symptomer, systemfejl og ECU-spændingsfejl. Efter diagnostiske tests fandt værkstedet, at spændingsregulatoren i alternatoren var ved at svigte, hvilket forårsagede elektriske problemer på tværs af flere systemer. Dette skabte en ustabil strømforsyning, sommetider for lav til korrekt start, andre gange producerende farlige højspændingsspidser, der påvirkede bilens elektronik. Reparationen omfattede: 1. Komplet batteritest og udskiftning 2. Inspektion af alternator og udskiftning af spændingsregulator 3. Fuldstændig systemdiagnostisk nulstilling Den samlede omkostning var 290€, og alle elektriske problemer blev løst. Bilens ECU stoppede med at vise spændingsrelaterede fejl efter reparationen. For at give mere specifik vejledning til dit tilfælde, kunne du dele: Aktuel batterialder, Eventuelle nylige elektriske opgraderinger eller ændringer, Om problemer opstår mere under koldstart eller efter at motoren er varm, Om du bemærker dæmpning af forlygter eller svingende instrumentbelysning, Scannerdata, der viser faktiske spændingsaflæsninger, hvis tilgængelige. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dine problemer stemmer overens med det, jeg oplevede med min Smart.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min bil fik lige sit sidste service ved 81982 km for et par uger siden, hvor de foretog en fuld inspektion. De symptomer på alternatorens svigt, du beskrev, passer perfekt. Mit batteri er 3 år gammelt, og spændingsaflæsningerne svinger mellem 11,8 V og 15,2 V under drift. Kredsløbsbeskyttelsessystemet udløser advarsler, især efter at motoren er varm. Der er ikke foretaget elektriske ændringer, men jeg bemærker, at instrumentbrætlyset flimrer under acceleration. Strømstøddet ser mest alvorligt ud, når elektrisk tilbehør som aircondition og forlygter kører samtidigt. Jeg vil planlægge en diagnose af alternatoren for at bekræfte, om spændingsregulatoren er synderen. De reparationsomkostninger, du nævnte, giver mig et godt referencepunkt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de ekstra detaljer. Dine spændingsaflæsninger bekræfter absolut min mistanke om defekt generator; de udsving mellem 11,8 V og 15,2 V er næsten identiske med dem, min Smart viste før reparation. Det blinkende instrumentbræt under acceleration er et klassisk tegn på problemer med spændingsregulatoren. Når motoromdrejningerne stiger, kan den defekte regulator ikke regulere generatorudgangen korrekt, hvilket forårsager strømspændingsproblemer i køretøjets systemer. En ting jeg lagde mærke til, før jeg fik min repareret, var, at de elektriske problemer blev gradvist værre over ca. 2-3 uger. Billelektronikken begyndte at opføre sig mere ustabilt, især når flere systemer trak strøm. Din beskrivelse af problemer med aircondition og forlygter stemmer nøjagtigt overens med dette mønster. Da dit batteri er 3 år gammelt, bør du overveje at udskifte det sammen med reparationen af generatoren. I mit tilfælde havde de konstante højspændingsstigninger beskadiget battericellerne, selvom det ikke var så gammelt. Hurtigt tip: Mens du venter på reparation, kan du prøve at minimere brugen af store elektriske belastninger som aircondition og fjernlys, når det er muligt. Dette kan hjælpe med at reducere belastningen på den defekte generator og forhindre potentiel skade på andre elektriske komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Spændingsaflæsningerne og symptomerne, du beskrev, passer perfekt til min situation. Efter at have fået min generator tjekket, fandt jeg ud af, at det faktisk var spændingsregulatoren, der forårsagede disse problemer. De høje spændingsstigninger påvirkede flere systemer, ligesom du oplevede. Servicecentret bekræftede, at mit 3 år gamle batteri viser tegn på skader fra overspænding. Spændingssvingningerne mellem 11,8 V og 15,2 V under normal drift indikerer, at generatoren ikke regulerer strømmen korrekt. Min bils ECU logger løbende disse overspændingshændelser, især når den elektriske belastning stiger. Jeg har planlagt udskiftning af generatoren til næste uge og vil også få dem til at udskifte batteriet. Jeg følger dit råd om at minimere den elektriske belastning indtil da, holde AC-brug lavt og undgå fjernlys, når det er muligt. Referencen på 290 € for reparationsomkostninger hjælper med budgetlægningen. Jeg sætter virkelig pris på den detaljerede forklaring af, hvordan spændingsregulatorfejl udvikler sig. Dette stemmer nøjagtigt overens med det, jeg har bemærket med stigende ustabilitet i det elektriske system i de seneste uger. Jeg vil opdatere, når reparationerne er afsluttet, for at bekræfte, om dette løser alle de elektriske fejl.

(Oversat fra Engelsk)