100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

juliusblade1

Smart Fortwo's Transmission Nightmare: Advarselstegn & Reparationer

Jeg har nogle bekymrende symptomer på min 2014 Smart Fortwo Diesel (167000 km) relateret til gearkassens funktion. Gearkasseadvarselslampen lyser, skiftningen føles hård med knirkende lyde, og bilen sidder fast i nødtilstand. Gearkassen slipper også af og til. Min tidligere mekaniker nævnte mulige problemer med radiatortrykket, men jeg er ikke helt sikker på deres diagnose. Har nogen oplevet lignende problemer med gearkassen og kan dele, hvordan de fik det ordentligt repareret? "Check engine"-lampen lyser også. Jeg søger anbefalinger om den mest sandsynlige årsag og potentielle reparationsomkostninger.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

dennismond1

Jeg oplevede meget lignende symptomer på min 2017 Smart Forfour Diesel ved 155.000 km. Problemer med gearkassen og advarselslamper pegede på en defekt oliekøler og beskadiget tryksensorforbindelse. Den knirkende støj og aktivering af nødmodus skyldtes utilstrækkelig kølesystemydelse. Oliekøleren havde udviklet en kølervæske lækage, hvilket reducerede effektiviteten af gearolie afkøling. Tryksensorforbindelsen var korroderet og sendte forkerte aflæsninger til gearkassens styreenhed. Reparationen krævede: Komplet lækagesøgning af kølesystemet, udskiftning af gearoliekøleren, ny tryksensor med ledningsnet, gearolieflushing og påfyldning. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre permanent skade på gearkassen. Efter reparationen skiftede gearkassen jævnt igen, alle advarselslamper slukkede, og nødmodus blev deaktiveret. Ud fra de beskrevne symptomer ser der ud til at være en stærk lighed med de problemer med kølesystemet og sensoren, som jeg oplevede. Det vil være tilrådeligt at få en specialist til at udføre en korrekt diagnose, da almindelige mekanikere sommetider fejltjener disse specifikke problemer med gearkøling.

(Oversat fra Engelsk)

juliusblade1 (Forfatter)

Tak for at dele din erfaring med oliekøleren og transmissionsproblemerne. Dine symptomer stemmer nøjagtigt overens med mine. Efter at have læst dit svar, tog jeg min Smart til en transmissions specialist, der bekræftede lignende problemer med kølesystemet. Lagde du mærke til andre problemer med overophedning af bilen efter reparationen var afsluttet? Mit kølervæske niveau ser fint ud nu, men jeg vil gerne holde øje med potentielle tilbagevendende problemer. Værkstedet anbefalede også at installere et trykmåler for at overvåge systemet. I øvrigt, kan du huske den samlede reparationsomkostning for udskiftning af oliekøleren og transmissionsarbejdet? Det ville hjælpe mig med at sammenligne, om det tilbud, jeg har modtaget, er rimeligt.

(Oversat fra Engelsk)

dennismond1

Siden reparationen af tryksensoren til radiatorens kølevæske har min Smart kørt perfekt uden overophedningsproblemer. Reparationen var ligetil, der var kun behov for en ny kabelforbindelse, der kostede 95€. Tryksensoren selv var faktisk i orden, da den først var korrekt tilsluttet. Installation af et trykmåler er en smart forebyggende foranstaltning. Regelmæssig overvågning kan hjælpe med at opdage fremtidige problemer med kølesystemet tidligt. Transmissionsspecialisten gjorde et fantastisk stykke arbejde med at identificere den grundlæggende årsag, som viste sig at være meget enklere end en komplet udskiftning af oliekøleren i mit tilfælde. Lækagedetektionstesten viste ingen andre problemer med kølesystemet. Niveauet af kølevæske i radiatoren har været konstant siden reparationen. Sørg for at få kontrolleret kølevæske niveauet under regelmæssig vedligeholdelse for at forhindre, at der opstår problemer med transmissionens køling igen. Mine reparationsomkostninger var meget lavere end oprindeligt forventet, da kun sensorforbindelsen skulle repareres i stedet for at udskifte hele oliekøleren. Hvis dit tilbud er betydeligt højere, kan det omfatte yderligere nødvendige reparationer, der ikke var nødvendige i mit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

juliusblade1 (Forfatter)

Efter at have fulgt rådet i forummet, tog jeg min Smart til en transmissionspecialist i sidste uge. De diagnosticerede en defekt oliefkøler og en beskadiget tryksensor, der præcist matchede beskrivelsen. Inspektionen af kølesystemet afslørede betydeligt kølervæskelækage, der påvirkede transmissionen. Den samlede reparation kom op på 850€ inklusive: Ny transmissionsoliefkøler, udskiftning af tryksensor, systemskylning og påfyldning, arbejdsomkostninger. Køleblæseren fungerer nu korrekt, og alle advarselslamper er slukket. Transmissionen skifter jævnt uden flere knirkende lyde eller problemer i nødtilstand. Regelmæssig overvågning viser stabile kølervæske niveauer og normale driftstemperaturer. Mekanikeren installerede også en trykmåler til forebyggende overvågning, hvilket giver mig ro i sindet. Reparationsomkostningerne var det værd for at undgå potentiel transmissionssvigt. Samlet set er jeg meget glad for, at jeg søgte en anden mening fra en specialist i stedet for at fortsætte med den oprindelige forkerte diagnose.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: