Smart Fortwo Diesel Motorkrafttab på grund af defekt temperaturføler

Havde lignende symptomer med min Smart Forfour CDI fra 2006. Fejl på udstødningstemperaturføleren forårsagede problemer med motorstyringen, øget brændstofforbrug og betydelige effekttab under acceleration. Inspektion af udstødningssystemet afslørede en lille lækage nær følerens tilslutningspunkt, som forstyrrede aflæsningerne. Motorstyringen fik forkerte data, hvilket fik den til at køre fedt og udløse check engine-lampen. Dette udviklede sig til en mere alvorlig reparation end oprindeligt forventet. Lækagen tillod udstødningsgasser at slippe ud, før de nåede sensoren, hvilket førte til forkerte temperatur aflæsninger. Reparationen krævede udskiftning af både udstødningstemperaturføleren og reparation af den lækkende del af udstødningssystemet. Efter reparationen vendte brændstofforbruget tilbage til normalen, og effekttabet forsvandt helt. Check engine-lampen forsvandt, efter at den nye sensor var korrekt kalibreret til motorstyringen. Det er værd at bemærke, at hvis dette ikke repareres, kan det forårsage yderligere problemer med DPF-systemet og potentielt føre til dyrere reparationer. Anbefaler at få det tjekket snart, med fokus på både sensoren og potentielle udstødningslækager i det område.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele den oplevelse. Min situation lyder præcis som din, inklusive strømtabet og det høje brændstofforbrug. Jeg har lige bestilt en reparation til næste uge. Et hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget du betalte for udskiftning af udstødningstemperatursensoren og reparation af lækagen? Har alt fungeret korrekt siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer med emissionstyringen?

(community_translated_from_language)

Kom lige hjem fra værkstedet i sidste uge faktisk. Udskiftning af udstødningstemperaturføleren løste alle de irriterende problemer med effekt og brændstofforbrug helt. Siden reparationen af sensoren og lækagen fungerer motorstyringen perfekt, ingen mere check engine-lampe eller ydelsesproblemer. Den samlede pris blev 265€ for at reparere både udstødningssystemets lækage og udskifte den defekte sensor. Pengene var godt givet ud, i betragtning af hvor meget ekstra brændstof jeg brændte af før reparationen. Ingen emissionsproblemer siden da. Bilen kører som ny, med normalt brændstofforbrug og korrekt effekt. Temperaturføleren giver nu nøjagtige aflæsninger til motorstyringen, hvilket gør en enorm forskel i, hvordan motoren kører. Hvis dine symptomer matcher det, jeg oplevede, er det helt sikkert den rigtige fremgangsmåde at få både sensoren tjekket og at tjekke for udstødningslækager. En ordentlig reparation burde løse alle disse problemer på én gang, ligesom det gjorde med min.

(community_translated_from_language)

Tak for inputtet. Lige kommet tilbage fra mekanikeren og ville dele min oplevelse. Reparationen gik mere gnidningsløst end forventet. Teknikeren fandt både en defekt temperatursensor og en lille revne i udstødningssystemet nær sensorens monteringspunkt. Dette forklarede problemerne med temperatursvingninger, der forårsagede mine motorproblemer. Den samlede regning løb op i 290€, hvilket inkluderede den nye sensor, udstødningsreparation og arbejdskraft. Lidt mere end forventet, men værd at hver en krone. Bilen kører perfekt nu, intet mere effekttab, brændstofforbruget er tilbage til normalen, og kontrollampen er slukket. Hurra for mekanikeren, der tog sig tid til at forklare emissionssystemerne og viste mig de gamle beskadigede dele. Meget bedre oplevelse end mine tidligere reparationsforsøg. Vil opdatere, hvis der skulle dukke problemer op, men indtil videre fungerer alt præcis som det skal. Tak igen for at hjælpe mig med at diagnosticere dette korrekt.

(community_translated_from_language)