100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

mats_schulze1

Smart Fortwo Drift Comp Fix: Tips & Prisguide

Min Smart Fortwo diesel fra 2001 kører virkelig ujævnt i det sidste og fortsætter med at tænde for check engine-lyset. Diagnose viste en fejl relateret til drivkompensering. Jeg har hørt blandede ting om mekanikere, der løser dette problem. Med 125186 KM på klokken vil jeg gerne undgå dyre reparationer. Har nogen haft lignende problemer med justering af reset-mængdekompensering på disse motorer? Hvordan var jeres reparationer og omkostninger?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

eberhardmoore3

Som ejer af en Smart Forfour CDI (2004) stødte jeg på næsten identiske symptomer. Den ujævne motorgang og tændt kontrollampe var også knyttet til fejl i drivkompensationen i injektionssystemet. Bordinstrumentets diagnosticering viste, at brændstofindsprøjtningssystemet havde brug for rekalibrering. Reparationen omfattede udskiftning af to defekte injektorer, der ikke længere leverede korrekte brændstofmængder. Systemgendannelse og justering af kompensationen var nødvendig efter installationen for at sikre korrekt brændstoføkonomi og motoreffekt. Dette viste sig at være et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da defekte injektorer kan føre til: Dårlig brændstofforstøvning, Motorfejl, Potentiel motorskade, hvis det ikke behandles, Øget emission, Væsentligt effekttab Reparationen tog omkring 4 timer på værkstedet. Efter reparationen kørte motoren jævnt igen, og brændstoføkonomien forbedredes mærkbart. Drivkompensationsfejlen forsvandt helt efter systemgendannelsen. Da dine symptomer stemmer overens med det, jeg oplevede, ville det være klogt at få en professionel til at kontrollere injektorerne. Korrekt diagnosticering og reparation af injektionssystemer kræver specialudstyr til præcis kalibrering og test.

(Oversat fra Engelsk)

mats_schulze1 (Forfatter)

Tak for at dele din oplevelse. De symptomer passer helt sikkert til det, jeg ser med min Smart. Den ujævne motorgang bliver værre, og jeg er bekymret for potentiel motorskade. Godt at vide, at udskiftning af injektoren løste det for dig. Var reparationen af ​​indsprøjtningsystemet en langsigtet løsning? Min bekymring er at bruge penge på reparationer, kun for at få OBD'en til at vise flere problemer senere. Vil du også fortælle, hvad den samlede reparationsomkostning var for udskiftning af injektoren og systemnulstilling? Værkstedet gav mig en ret høj pris, og jeg prøver at vurdere, om den er rimelig. Brændstoføkonomien på min er også virkelig faldet i det sidste. Som du nævnte, håber jeg, at en korrekt kalibrering vil hjælpe med at få det tilbage til normalen.

(Oversat fra Engelsk)

eberhardmoore3

Fik reparationen lavet i sidste uge og ville lige opdatere. Mekanikeren bekræftede, at det faktisk var injektionssystemet, der forårsagede problemer. De fandt en defekt injektor, der skulle udskiftes, og udførte justeringen af reset mængdedriftkompensation. Den samlede pris blev 515€ for dele og arbejdskraft. Bordinstrumentets diagnostik viser nu, at alle systemer fungerer normalt. Brændstoføkonomien er forbedret betydeligt siden reparationen, og motoren kører meget mere jævnt. Bilens sensorer registrerer ikke længere nogen driftproblemer, efter at kompensationen var afsluttet. Præstationstuning efter reparationen har gjort en mærkbar forskel, ingen ujævn kørsel eller "Check Engine" advarsler mere. Baseret på, hvor godt min Smart kører nu, er jeg sikker på, at dette var den rigtige løsning. At have korrekt kalibrering af injektionssystemet betyder virkelig noget for disse motorer. Prisen kan virke høj, men i betragtning af det specialiserede udstyr, der er nødvendigt for præcis brændstofsystemdiagnostik og kalibrering, virker det rimeligt. Forbedringen af motorens ydeevne og brændstofeffektivitet gør det værd.

(Oversat fra Engelsk)

mats_schulze1 (Forfatter)

Efter at flere mekanikere gav mig høje tilbud, fandt jeg endelig et værksted, der er specialiseret i Smart dieselmotorer. De diagnosticerede problemet med driftkompensation og bekræftede problemet med den defekte injektor. Ligesom du oplevede, måtte de udskifte en injektor og udføre en komplet nulstillingsprocedure. Den samlede reparation kostede 480€, hvilket omfattede: Ny injektor, Systemkalibrering, Præstationstuning, Nulstilling af luftmængdemålere. Motoren kører nu perfekt jævnt, og kontrollampen er slukket. Brændstoføkonomien er forbedret med ca. 15%, da injektionssystemet blev korrekt kalibreret. Ingen ujævn kørsel eller tøven mere. Tre uger efter reparationen, og alt fungerer stadig perfekt. Driftkompensationsaflæsningerne er stabile, og den integrerede diagnosticering viser ingen fejl. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret, før der opstod alvorlig motorskade. Dette viste sig at være en ret standard reparation for disse motorer. Selvom det ikke er billigt, er det afgørende at have et korrekt fungerende injektionssystem. Den forbedrede ydeevne og effektivitet gjorde omkostningerne værd at betale.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: