Smart Fortwo EV-nedlukninger knyttet til problem med høj spænding

Havde næsten den samme elektriske fejl med min 2020 Smart ForFour EV sidste vinter. Da jeg har en smule erfaring med elbiler, mistænkte jeg først en kabelskade, men det viste sig at være mere alvorligt. Efter flere systemnedlukninger og konstante episoder i nødmodus, tog jeg den til et certificeret EV-værksted. Deres diagnose afslørede et alvorligt batteridræning forårsaget af en defekt cellemodul. Batteristyringssystemet forsøgte at beskytte sig selv, derfor effektbegrænsningerne og nedlukningerne. Reparationen omfattede en grundig diagnose af batterisystemet, celle test og til sidst udskiftning af den defekte modul. Den samlede pris kom op på 290€ inklusive diagnose og arbejdskraft. Siden reparationen har der ikke været flere systemfejl advarsler eller strøm problemer. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele: Hvor mange miles/kilometer har dit batteri kørt? Hvornår opstod disse symptomer først? Sker det mere under specifikke betingelser (koldt vejr, efter opladning)? Hvilket opladningsopsætning bruger du? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit tilfælde matcher det, jeg oplevede, eller peger på et andet underliggende problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele detaljerne om din ForFour-sag. Min Fortwo har i øjeblikket 194418 km og fik sit sidste større service for kun 2 måneder siden. Spændingssensors aflæsninger begyndte at fluktuere lige efter en rutinemæssig opladningssession i sidste uge. Batterilampen vises hyppigere under acceleration, i modsætning til din oplevelse med konstante systemnedlukninger. Min elektriske fejl ser ud til at følge et andet mønster, der hovedsageligt opstår under kørsel i byen snarere end på motorvejen. Jeg vil få batteristyringssystemet tjekket efter dit forslag, selvom det lyder som om mine symptomer peger på en anden rodårsag end dit cellemodulproblem. Den intermitterende karakter af mit problem får mig til at mistænke et forbindelses- eller sensorproblem snarere end celledæmpning. Jeg vil planlægge en diagnostisk kontrol for at undersøge de specifikke batteriadvarselskoder. Håber reparationsomkostningerne forbliver under det, du oplevede med din moduludskiftning.

(Oversat fra Engelsk)

Virkelig interessant hvordan dine symptomer adskiller sig fra min ForFour-sag, især med advarslerne relateret til acceleration. Efter at have læst din beskrivelse, hælder jeg også mere mod et problem med spændingssensor eller -forbindelse snarere end celledegradering. I min efterforskning efter min reparation lærte jeg, at intermitterende problemer med den elektriske ledning ofte først viser sig under høj effektbelastning, såsom acceleration. Højspændingssystemet har tendens til at være mere stabilt under stabil drift, hvilket stemmer overens med din observation af kørsel på motorvej kontra bykørsel. Det faktum, at din batteriadvarsel startede lige efter opladning, tyder på, at du skal kontrollere forbindelserne til ladestationen og relaterede sensorer. På min ForFour afslørede diagnosen, at tilsyneladende mindre forbindelsesproblemer kan udløse den fulde batteribeskyttelsesprotokol med lignende symptomer. Da din kilometertal er betydeligt højere end da jeg havde mit problem, er det også værd at få dem til at inspicere de primære batterikontakter. Disse kan udvikle resistens over tid, hvilket forårsager spændingssvingninger under belastning, der udløser systembeskyttelsen. Den gode nyhed er, at reparation af sensorer og forbindelser typisk koster meget mindre end udskiftning af cellemodulet, som jeg havde brug for. De fleste udskiftninger af spændingssensorer koster mellem 150-200€ afhængigt af placering og timeløn.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter pris på den detaljerede analyse, der sammenligner vores sager. De forslag til kontrol af ladestationsforbindelsen og kontaktøren giver god mening i lyset af mine symptomer. Spenningssvingningerne under acceleration peger bestemt mere i retning af et forbindelses- eller sensorproblem end faktiske celleproblemer. At have et inverterproblem ved høj effektbehov, men stabil drift ved konstante hastigheder, stemmer virkelig overens med det, jeg oplever. Jeg har lige tjekket mine serviceoptegnelser og bemærket, at batteriadvarsels koderne begyndte at dukke op præcis 3 dage efter den sidste opladningssession, hvilket yderligere understøtter din teori om at kontrollere ladesystemets forbindelser. Jeg vil få den til værkstedet i denne uge til en fuld diagnose, med fokus på den elektriske ledning og sensorforbindelserne, du nævnte. Prisestimatet på 150-200 € for udskiftning af sensoren lyder meget mere overkommeligt end en komplet modulreparation. Jeg vil opdatere, når jeg har mere information om den faktiske systemfejl, der forårsager disse problemer. Tak for at hjælpe med at indsnævre de sandsynlige årsager. Dette burde spare noget diagnostisk tid og forhåbentlig holde reparationsomkostningerne rimelige i forhold til din moduludskiftningssag.

(Oversat fra Engelsk)