100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

willilion6

Smart Fortwo NOx-systemfejl forårsager udstødningslækager

Min Smart Fortwo diesel fra 2009 (172000 km) er begyndt at vise problemer med NOx-emissionssystemet. Check engine-lyset er tændt, og jeg kan se udstødningsgasser, hvor de ikke skal være. Det sidste autoværksted, jeg besøgte, virkede usikre på problemet. Har nogen oplevet lignende symptomer, muligvis relateret til en defekt NOx-lagerkatalysator? Jeg søger anbefalinger til, hvordan jeg skal håndtere dette, og hvilke reparationsomkostninger jeg kan forvente, før jeg besøger en anden mekaniker.

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En Smart Fortwo diesel fra 2009 med 172.000 km oplever problemer med NOx-emissionssystemet, indikeret af en tændt motorlampe og synlig udstødningsrøg. Problemet mistænkes for at være relateret til en defekt NOx-opbevaringskatalysator, muligvis på grund af et betydeligt udstødningslæk, hvor katalysatoren er forbundet til udstødningsmanifolden. Foreslåede løsninger omfatter at få en certificeret dieselekspert til at inspicere og reparere udstødningssystemet, med fokus på potentielle lækager og beskadigede komponenter. At løse problemet hurtigt kan forhindre yderligere skader og forbedre brændstoføkonomien og emissionspræstationen.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

erwinwinkler94

Jeg oplevede lignende symptomer på min Smart ForFour CDI fra 2006. Problemet viste sig at være en betydelig udstødningslækage, hvor katalysatoren er forbundet til udstødningsmanifolden. NOx-emissionssystemet advarsel blev udløst, fordi sensorerne fik forkerte aflæsninger på grund af lækagen. Bildiagnostikken afslørede flere problemer: et revnet fleksibelt rør, forringede pakninger og korroderede monteringsbeslag. Udstødningslækagen tillod skadelige gasser at undslippe, før de nåede katalysatoren, hvilket påvirkede både brændstofeffektiviteten og luftkvalitetsaflæsningerne. Reparationen omfattede udskiftning af hele den forreste del af udstødningssystemet, inklusive katalysatoraggregatet og NOx-lagerkatalysatoren. Dette var ikke en hurtig løsning; komponenterne krævede specialbestilling, og arbejdet tog betydelig tid på grund af rustne bolte og vanskelige adgangspunkter. Dette er typisk et alvorligt problem, der ikke bør udsættes, da det kan føre til: Yderligere skader på emissionssystemerne, Mislykkede emissionstest, Mulig skade på andre motordele, Usikker udslip af udstødningsgas. Jeg vil anbefale at få en specialiseret dieseltekniker til at udføre en komplet inspektion af udstødningssystemet, især med fokus på området mellem turboladeren og katalysatoren, hvor lækager ofte udvikler sig.

(community_translated_from_language)

willilion6 (community.author)

Tak for at dele din oplevelse. Det lyder præcis som det, jeg kæmper med. Mine symptomer passer perfekt, især lækagen omkring katalysatorområdet. Jeg vil helt sikkert få det tjekket af en dieselekspert, som du foreslog. Vil du have noget imod at dele, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft nogen relaterede problemer, der er dukket op siden reparationen af ​​udstødningssystemet eller NOx-katalysatoren?

(community_translated_from_language)

erwinwinkler94

Siden mit forrige indlæg fik jeg en certificeret dieselekspert til at udføre reparationen, og jeg kan bekræfte, at det løste NOx-emissionsproblemerne fuldstændigt. Den samlede pris blev 265€ for at reparere lækagen i udstødningssystemet, hvilket var betydeligt mindre end jeg oprindeligt frygtede. Bilscanning bekræftede, at aldring af NOx-lagerkatalysatoren var årsagen til problemet, men da lækagerne var korrekt tætnet, vendte alle systemer tilbage til normal drift. Brændstoføkonomien er mærkbart forbedret siden reparationen, og jeg har ikke set nogen udstødningsdampe eller advarselslamper i de sidste måneder. Autoværkstedet udførte et grundigt arbejde med at forsegle alle forbindelsespunkter, og jeg har haft nul relaterede problemer siden da. Det var bestemt værd at tage problemet op prompte i stedet for at risikere mere omfattende skader på emissionssystemkomponenterne. Bilen kører meget mere jævnt nu, og regelmæssige kontroller viser, at alle emissionsværdier forbliver inden for normale områder. Sørg bare for at finde et værksted, der er specialiseret i diesel emissionssystemer for at få de bedste resultater.

(community_translated_from_language)

willilion6 (community.author)

Jeg besøgte en certificeret dieselspezialist sidste uge baseret på de hjælpsomme råd her. De fandt det præcise problem, en betydelig lækage, hvor katalysatoren er forbundet til udstødningssystemet. Diagnosen bekræftede problemer med NOx-lagerkatalysatoren og flere forringede pakninger. Reparationsomkostningerne endte på 290€, hvilket omfattede reparation af alle lækager og udskiftning af de slidte komponenter. Brændstofeffektiviteten er allerede forbedret mærkbart, og udstødningsdampe er helt væk. Check engine-lampen slukkede lige efter reparationen. Emissionssystemet fungerer nu perfekt, og en opfølgende test viste, at alle værdier er tilbage til normalen. Virkelig glad for, at jeg tog fat på dette hurtigt i stedet for at risikere mere skade på motoren og luftkvalitetssystemerne. Hele reparationen tog omkring 4 timer, og mekanikeren forklarede grundigt alt det arbejde, de udførte. For alle, der står over for lignende problemer, skal du helt sikkert søge en specialist, der kender dieselemissionssystemer. Investeringen var det værd, i betragtning af den forbedrede ydeevne og ro i sindet ved at vide, at bilen kører sikkert igen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SMART

community_crosslink_rmh_model

FORTWO