Smart Fortwo-problemer med afbrydelse, advarsel om knastakselsensor

Med en del erfaring med problemer med motorstyring stødte jeg på meget lignende symptomer på min Smart ForFour fra 2013. Check engine-lyset tændte, og jeg oplevede de samme problemer med at holde motoren i gang ved tomgang. Efter at have prøvet grundlæggende fejlfinding tog jeg den til et værksted, hvor de diagnosticerede problemet ved hjælp af deres diagnostiske udstyr. Tændingstidspunktet var forkert på grund af et defekt encoderhjul på knastakslerne. Sensorens fejl forårsagede forkerte aflæsninger, hvilket førte til problemer med at holde motoren i gang. Den samlede reparationsomkostning var 695 €, hvilket omfattede dele og arbejdskraft. Efter reparationen kørte bilen perfekt igen uden flere problemer med at holde motoren i gang eller starte. For bedre at kunne hjælpe dig med din situation, kunne du dele følgende oplysninger: Har du fået aflæst fejlkoderne? Er der nogen usædvanlige lyde fra motoren? Opstår problemet mere, når motoren er kold eller varm? Har du bemærket ændringer i brændstofforbruget? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede med encoderhjulfejl. Husk, at selvom symptomerne lyder ens, er korrekt diagnose afgørende, da flere problemer kan forårsage lignende problemer med motorstyringssystemer.

(Oversat fra Engelsk)

Havde en lignende problemstilling ved sidste service ved 162272 km. Før du bruger penge på at udskifte knastakselsensoren helt, bør du overveje først at få aflæst motorfejl-koderne. En defekt krumtappositionsføler kan også forårsage disse symptomer og er typisk billigere at reparere. Min mekaniker testede sensorerne, hvilket afslørede intermitterende signalproblemer. Det viste sig, at ledningsnettet var beskadiget, ikke sensoren selv. Reparationen var meget billigere end oprindeligt forventet, omkring 250€ for diagnosticering og reparation. Anbefaler at tjekke, om problemerne bliver værre ved højere omdrejninger, da dette kan hjælpe med at finde ud af, om det er et problem med tændingstidspunktet eller en reel sensorfejl. Nogle gange kan rengøring af de eksisterende sensorer løse disse symptomer uden at det er nødvendigt med en komplet udskiftning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med problemet med ledningsnettet. Det er faktisk ret anderledes end det, der skete med min Smart ForFour. Efter den indledende reparation af encoderhjulet, som jeg nævnte, begyndte jeg at opleve lignende symptomer igen omkring 30.000 km senere. Check engine-lyset vendte tilbage, og motorfejl blev hyppige. Denne gang fik jeg straks læst fejlkoderne. I modsætning til dit tilfælde var mit problem helt klart selve knastakselsensoren; den var helt defekt. Reparationen var ligetil, men dyrere end din ledningsreparation, og kostede 420€ for dele og arbejdskraft. Den vigtigste forskel, jeg bemærkede, var, at med den defekte sensor var motorfejlene konstante ved alle omdrejninger, ikke kun ved tomgang. Dette stemmer overens med det, du nævnte om, at omdrejningsadfærd er en god indikator for diagnosticering. Stalling blev især slemt, når motoren var kold. Dit punkt om først at kontrollere koder er helt rigtigt. Med disse Smart-motorer kan en ordentlig diagnostisk aflæsning spare en masse penge og forhindre unødvendig udskiftning af dele. Nogle gange kan det, der ligner et knastakselsensorproblem, være noget meget enklere, ligesom i dit tilfælde med ledningerne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de detaljerede svar. Efter at have læst om jeres erfaringer, gik jeg videre og fik diagnosticeringskoderne læst først, et smart træk, der sparede mig penge! Koden viste et problem med krumtapsensoren, ikke knastakselsensoren, som jeg oprindeligt mistænkte. Som nogle af jer nævnte, var tændingstidspunktet forkert på grund af de defekte sensor aflæsninger. Mekanikeren bekræftede sensorfejl ved at teste signalerne ved forskellige omdrejninger. Den samlede reparation kom til 285€, inklusive den nye krumtapsensor og arbejdskraft. Bilen kører perfekt nu, ingen flere problemer med at stoppe eller starte. Værkstedet rensede også knastakselsensoren, mens de var i gang, da den var let tilgængelig. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik den rigtige diagnose først i stedet for at drage forhastede konklusioner om, hvilken sensor der skulle udskiftes. At have disse symptomer dokumenteret af andre, der har oplevet lignende problemer, hjalp mig med at kommunikere bedre med min mekaniker og undgå unødvendige reparationer. Jeg vil helt sikkert anbefale enhver med lignende problemer med at stoppe at starte med en diagnostisk scanning, før de udskifter dele. Det faktiske problem kan være anderledes end det, du først mistænker.

(Oversat fra Engelsk)