Smart Fortwo Transmissionsslipning: Sensor vs. Gearkasse Reparation

Jeg havde et lignende transmissionsproblem med min 2009 Smart ForFour diesel sidste år. Da jeg har lidt erfaring med basisk bilvedligeholdelse, troede jeg først, det var en større transmissionsskade på vej, især med advarselslamperne. Symptomerne passede nøjagtigt: knirken under skift, advarselslamper og transmissionen gik i nødfunktion. Mit værksted kontrollerede først transmissionsolie niveauet og fandt det betydeligt lavt. De testede også gearkassens sensor og temperaturføler aflæsninger for at være grundige. Løsningen var ligetil: de fyldte transmissionsolien op til det korrekte niveau og udførte et transmissionsolieskift, da det alligevel var på tide. Den samlede pris var 365€ inklusive diagnosticering, ny olie og arbejdskraft. Hele arbejdet tog omkring 2 timer. For at give mere specifik rådgivning til dit tilfælde, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertæller på din ForTwo? Hvornår var det sidste transmissionsolieskift? Bemærker du nogen olielækager under bilen? Optræder knirke lyden i specifikke gear eller alle gear? Et lavt transmissionsolieniveau kan udløse forskellige sensor aflæsninger og forårsage de symptomer, du beskriver. At få dette kontrolleret bør være dit første skridt, før du udskifter sensorer eller komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført ved 170000 km, og gearolie blev skiftet dengang. Nu ved 177874 km, og jeg oplever lignende problemer, som du beskrev. Kværnen opstår mest, når jeg skifter fra 2. til 3. gear. Ingen synlige olielækager under bilen, men automatgearets adfærd er blevet værre i løbet af de sidste 2 uger. Det startede med lejlighedsvise hårde gearskift og udviklede sig til konstante kværnende lyde. Pristilbuddet på udskiftning af gearkasseføleren virker højt med 890€ for dele og arbejdskraft. Jeg vil sætte pris på input om, hvorvidt dette stemmer overens med andres erfaringer med gearkasseproblemer på disse modeller. Jeg forsøger at undgå unødvendige reparationer, hvis den underliggende årsag kan være noget enklere.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Da vi havde næsten identiske problemer, kan jeg dele, hvordan min situation udviklede sig efter min første reparation. Problemerne med automatgearet vendte tilbage efter ca. 6 måneder, selv efter olieskiftet. Kværnen mellem 2. og 3. gear viste sig at være et almindeligt svaghedspunkt i disse gearkasser. Mens gearolietemperaturføleren kan udløse advarselslys, omfattede min endelige reparation mere end blot udskiftning af sensoren. Den egentlige årsag var faktisk, at gearkassens styringsmodul læste signaler fra flere sensorer forkert. Værkstedet fandt, at både gearkassens sensor og gearskiftesolenoiden var forringet. Den samlede reparationsomkostning var 680€, betydeligt mindre end dine tilbudte 890€. Baseret på din kilometertal og symptomer anbefaler jeg: 1. Få en anden mening om prisen 2. Anmod om test af alle gearkassens sensorer, ikke kun temperaturføleren 3. Få dem til at kontrollere solenoidpakkenes tilstand Kværnen under gearskift indikerer typisk mekanisk slid ud over blot sensorproblemer. I mit tilfælde genoprettede adressering af både sensor- og solenoidproblemer den korrekte funktion af automatgearet. Overvej denne reparationsvej, før du beslutter dig for en komplet sensorudskiftning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du delte din oplevelse. Kilometertælleren på min bil matcher det typiske område, hvor disse transmissionsproblemer ser ud til at udvikle sig. Efter at have læst om lignende tilfælde med knirkende lyde under gearskift, besluttede jeg mig for at få en anden mening fra et andet værksted. Den nye mekaniker udførte en fuld diagnostisk scanning og fandt, at både transmissionsolietemperaturføleren og skiftesolenoiden viste uregelmæssige aflæsninger. Den automatiske transmissionskontrolenhed modtog modstridende signaler, hvilket forklarede de uregelmæssige gearskift og advarselslamper. Deres tilbud lød på 650€ for udskiftning af begge komponenter, hvilket lyder mere rimeligt end de 890€, jeg oprindeligt fik tilbudt for kun sensoren. De anbefalede også et frisk skift af transmissionsolie, mens systemet er åbent. Jeg har planlagt reparationen til næste uge og vil opdatere, når den er færdig. Håber dette løser overophedningsproblemerne og knirkende lyde under gearskift. Jeg sætter virkelig pris på de detaljerede indsigter om at kontrollere flere komponenter i stedet for blot at udskifte sensoren. Set i bakspejlet passer udviklingen af symptomerne nøjagtigt med, hvad andre har beskrevet, startende med lejlighedsvise grove skift og udviklende sig til konstant knirken. Dette forum har været uvurderligt for at forstå disse transmissionsproblemer bedre.

(Oversat fra Engelsk)