Smart Fortwos skjulte kontrolenhed forårsager kølemiddelkrise

Som en med moderat erfaring med at arbejde på biler, stødte jeg på et meget lignende problem med en Smart Forfour (2015, benzin). Symptomerne var næsten identiske, især kommunikationsfejl i kontrolenheden og problemer med kølesystemet. Efter nogle indledende fejlfinding opdagede mit værksted, at det var relateret til et ledningsproblem, der påvirkede forbindelsen til kølervæsketemperatursensoren. Softwarefejl i motorstyreenheden var faktisk et sekundært problem forårsaget af defekt signaltransmission fra sensoren. Reparationen omfattede: Komplette bildiagnostik scanning, Test af ledningsnettet, Udskiftning af en korroderet stikforbindelse, Kalibrering af kontrolenheden. Den samlede pris var 95€ for dele og arbejdskraft. Reparationen løste alle tre symptomer: overophedning, tjekmotorlys og problemer med kølervæsketryk. For at give mere specifik vejledning til din sag, kunne du dele: Hvilke diagnostiske fejlkoder vises? Har du bemærket nogen sammenhæng mellem overophedningen og specifikke kørselsforhold? Er kølervæsken blevet skiftet for nylig, eller er systemtrykket blevet testet? Er der andre elektriske problemer til stede? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem stammer fra den samme rodårsag som mit.

(Oversat fra Engelsk)

Min seneste service blev udført ved 74100 km, hvor de udførte rutinemæssigt vedligehold og fandt ingen større problemer. Fejlen i styreenhedens kommunikation begyndte først at vise sig efterfølgende. Baseret på din erfaring kontrollerede jeg kontakten til kølervæsketemperaturføleren og bemærkede noget grøn korrosion. CAN-bus diagnostikken viste fejlkoder P0115 og P0128, begge relateret til motorens kølervæsketemperaturkredsløb. Overophedningen opstår mest under bykørsel, når motoren er under varierende belastning. Jeg fik skiftet kølervæske under servicen, men der blev ikke udført en tryktest. Forbindelsesproblemet med styreenheden ser ud til at være intermitterende, hvilket stemmer overens med din beskrivelse af et wiringproblem. I betragtning af de lignende symptomer og de relativt lave reparationsomkostninger i dit tilfælde, vil jeg få værkstedet til at fokusere på at kontrollere ledningsnettet og kontakterne først. Har andre oplevet disse specifikke diagnostiske fejlkoder med lignende symptomer?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om fejlkoderne. Dine symptomer stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede med min Smart Fortwo. Koderne P0115 og P0128 var de samme, som jeg fik, og korrosionen på temperaturensorkontakten er et tydeligt tegn. De intermitterende problemer med styreenhedskommunikationen kombineret med disse datalink-problemer er klassiske indikatorer på korroderede forbindelser, der påvirker sensorsignalerne. I mit tilfælde fandt værkstedet, at der var kommet fugtighed ind i ledningsnettet nær kølervæsketemperaturføleren, hvilket forårsagede både korrosionen og upålidelige aflæsninger. En ting at bemærke: Hvis styreenheden modtager forkerte temperaturdata, kan den ikke regulere kølesystemet korrekt, hvilket fører til det trykopbygning, du beskrev. Billeddiagnostikken pegede oprindeligt også på en bredere kommunikationsfejl i mit tilfælde, men det var virkelig bare dårlige sensordata, der fik styreenheden til at fejlfungere. Den gode nyhed er, at reparation af ledningsproblemet og rengøring eller udskiftning af den korroderede kontakt skal løse alle tre problemer. I mit tilfælde var reparationen ligetil, og problemerne er ikke vendt tilbage i over 8 måneders kørsel. Før du tager den til værkstedet, kan du prøve at afbryde og tilslutte batteriet igen. Dette hjælper nogle gange med at nulstille styreenhedskommunikationen og kan give midlertidig lindring, mens du planlægger reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på alles feedback, føler jeg mig mere sikker på reparationsretningen nu. De CAN-busdiagnoser, der viser P0115- og P0128-koder, stemmer perfekt overens med de symptomer, andre har beskrevet. Den grønne korrosion, jeg fandt på kølervæsketemperatursensorens stik, ser ud til at være den afgørende faktor, især i betragtning af, at fejlene i styreenhedens kommunikation er intermitterende. Jeg prøvede batteriafbrydelsessuggestionen, og det forbedrede tingene midlertidigt, men fejlkoderne kom tilbage efter et par timers bykørsel. Wiringproblemet ser helt klart ud til at forårsage ukorrekte temperatur aflæsninger, hvilket forklarer både overophedning og trykproblemer. Jeg vil bestille en tid til at få ledningsnettet inspiceret og de korroderede forbindelser repareret. Reparationsomkostningerne på 95 € er meget mere rimelige, end jeg havde forventet, især i betragtning af udskiftning af større komponenter. Jeg sætter pris på, at alle deler deres reparationserfaringer, dette hjalp med at indsnævre problemet og reddede mig fra potentielt dyre unødvendige reparationer. Jeg ville stadig være interesseret i at høre, om andre har haft lignende kommunikationsfejl i deres køretøjer.

(Oversat fra Engelsk)