Smart Roadster vil ikke starte, alarm om immobilisererproblem

Jeg havde et lignende problem med min Smart ForTwo fra 2006. Da jeg arbejder med forskellige biler som hobbymekaniker, har jeg en del erfaring med sikkerheds- og startproblemer. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med det, jeg stødte på: sikkerhedslampen forblev tændt, og motoren stoppede, hvilket pegede på, at bilens startspærresystem ikke genkendte nøglesignalet korrekt. Tyverisikringssystemet forhindrede motoren i at køre normalt. Mit værksted diagnosticerede det som et problem med forkert nøgleprogrammering. De måtte synkronisere transponderchippen i nøglen med bilens sikkerhedsmodul igen. Hele processen tog omkring en time og kostede 45 €, hvilket var rimeligt i betragtning af det specialiserede udstyr, der var nødvendigt. Før jeg tog den til værkstedet, prøvede jeg: At tjekke for beskadiget nøglebatteri, At rengøre nøgle- og tændingslåskontakterne, At prøve at bruge den ekstra nøgle For at hjælpe med at diagnosticere din specifikke sag, kunne du dele følgende: Hvor mange nøgler har du til bilen? Begyndte dette at ske pludseligt eller gradvist? Fungerer fjernstartfunktionen stadig korrekt? Er der andre elektriske problemer til stede? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede, eller om der er en anden underliggende årsag.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service afsluttet ved 124790 KM. De tilbudte forslag var meget hjælpsomme, det endte med at være præcis, hvad de mistænkte. Bilens startspærre var faktisk synderen, da nøgle-signalet ikke fungerede korrekt med sikkerhedssystemet. Værkstedet bekræftede en defekt transponderchip i min hovednøgle. De udførte en komplet nulstilling af nøgleprogrammering og omprogrammerede begge mine nøgler til køretøjet. Den samlede reparationsomkostning var 85€. Fjernbetjent start og alle sikkerhedsfunktioner fungerer nu perfekt. Vigtig detalje: De fandt en lille korrosion på nøglekontakterne, der forstyrrede transpondersignalet. En korrekt rengøring af kontakterne kan hjælpe andre med lignende symptomer, før de investerer i komplet omprogrammering. Jeg vil anbefale andre at tjekke deres reservenøgler først og teste startspærren med flere nøgler, hvis muligt. Dette kan hjælpe med at isolere, om det er et problem med en enkelt nøgle eller et systemomfattende problem med bilens elektronik.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen på dit Smart Roadster-problem. Havde nøjagtig samme problem på min sidste sommer, og immobilisererfejl viste sig at være mere kompleks end først antaget. Efter din succes med nøgleomprogrammering ville jeg tilføje, at mit tilfælde krævede udskiftning af immobilisererantenneringen omkring tændingslåsen. Transponderchippen var fin, men antennen, der læser den, var forringet over tid. Den samlede reparation endte med at være 160 € inklusive dele og arbejdskraft. Godt punkt om kontaktkorrosion. Ønsker jeg havde tjekket det først, da det er et almindeligt svagt punkt i Smart anti-tyverisystem. For alle andre, der læser denne tråd, skal immobiliserer-bypassproceduren altid overlades til fagfolk, da forkerte forsøg kan låse sikkerhedssystemet helt. Værkstedet nævnte, at de ser dette fejl-mønster ret ofte på vores modelår. Regelmæssig rengøring af nøglekontakterne og kontrol af immobilisererantenneforbindelserne under rutinemæssig vedligeholdelse kan forhindre lignende problemer i at udvikle sig. Lad os vide, hvis du oplever andre startproblemer. Disse første generations Smart elektronik kan være vanskelige, men de fleste problemer er godt dokumenteret nu.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for den hjælpsomme diskussion. Jeg ville bare lukke denne tråd med en sidste opdatering om mit Smart Roadster startproblem. Efter 6 måneder siden reparationen af nøgleomprogrammering, fungerer tændingsstyringssystemet fortsat fejlfri. Sikkerhedslampen opfører sig nu normalt, og motoren starter perfekt hver gang. Tyverisikringssystemet genkender nøglesignalet øjeblikkeligt. Et yderligere tip fra min erfaring: Jeg renser nu nøglekontakterne månedligt med elektronisk kontaktrens for at forhindre korrosionsopbygning. Dette enkle vedligeholdelsesarbejde synes at forhindre, at immobiliseringsfejlmeddelelserne vender tilbage. Som reference var den samlede reparationsopdeling: Diagnostisk scanning: 25€, Nøgleomprogrammering: 45€, Kontaktrensning: 15€ Samlede omkostninger: 85€ Meget bedre end at skulle udskifte hele sikkerhedsmodulet eller tændingssystemet. Jeg sætter virkelig pris på alle de forslag, der hjalp med at identificere problemet præcist før værkstedsbesøget. Den bedste værdi var at lære, at korrosion af nøglekontakter er en almindelig udløser for disse symptomer. Regelmæssig rengøring er nu en del af min vedligeholdelsesrutine for at forhindre fremtidige startproblemer.

(Oversat fra Engelsk)