SMAX EGR-ventilfejl

Det lyder som et skoleeksempel på EGR-ventilfejl, især med de symptomer i kombination. Tænk på EGR-ventilen som en portvagt, der omhyggeligt styrer mængden af udstødningsgas, der recirkuleres tilbage i indsugningen. Når den ikke fungerer, forstyrres den omhyggelige balance. Men før du fordømmer EGR-ventilen direkte, har du så inspiceret EGR-køleren for blokeringer eller lækager? En defekt køler kan også bidrage til de symptomer. Sørg også for, at der ikke er lækager mellem EGR-ventilen og indsugningsmanifolden.

(Oversat fra Engelsk)

Interessant tanke om EGR-køleren. Det havde jeg ikke tænkt på specifikt. Jeg har været så fokuseret på selve ventilen. Hvor er EGR-køleren typisk placeret på denne motor? Og er der en relativt enkel måde at kontrollere den for blokeringer uden at skulle skille halvdelen af motorrummet ad?

(Oversat fra Engelsk)

Køleren er typisk monteret tæt på EGR-ventilen, ofte integreret i indsugningsmanifolden eller udstødningsmanifolden. Visuel inspektion er din ven her - se efter tegn på kølervæskelækage eller overdreven kulstofopbygning. Du kan muligvis også frakoble slangerne, der er forbundet til køleren, og forsøge at blæse trykluft igennem den for at kontrollere for blokeringer, selvom du skal sikre dig, at alle downstream-forbindelser er frakoblet, ellers kan der opstå skader. I betragtning af kompleksiteten af ​​moderne dieselsystemer og potentialet for yderligere komplikationer, vil jeg stadig anbefale at tage det til et pålideligt værksted. Omkostningerne ved yderligere utilsigtet skade kan overstige omkostningerne ved professionel reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet. Jeg fik det undersøgt af et værksted efter at have fået samme anbefaling af en ven. Det viste sig, at du havde ret med EGR-ventilen - det var virkelig synderen. Udskiftningen inklusive arbejde kom op på 355 €. Jeg sætter pris på dit input!

(Oversat fra Engelsk)