jamessilber75
SMAX EGR-ventilfejl
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En 2021 Ford SMAX diesel med 157.772 km oplever reduceret motorkraft, tændt kontrollampe, røg under acceleration, ujævn kørsel, øget brændstofforbrug, ryk og en høj hvesende lyd. Disse symptomer tyder på en defekt EGR-ventil, muligvis tilstoppet eller klemt. Forslag omfatter kontrol af EGR-køleren for blokeringer eller lækager og sikring af, at der ikke er lækager mellem EGR-ventilen og indsugningsmanifolden. EGR-ventilen blev i sidste ende bekræftet som problemet og udskiftet af et professionelt værksted.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
jamessilber75 (community.author)
Interessant tanke om EGR-køleren. Det havde jeg ikke tænkt på specifikt. Jeg har været så fokuseret på selve ventilen. Hvor er EGR-køleren typisk placeret på denne motor? Og er der en relativt enkel måde at kontrollere den for blokeringer uden at skulle skille halvdelen af motorrummet ad?
(community_translated_from_language)
michaelmond1
Køleren er typisk monteret tæt på EGR-ventilen, ofte integreret i indsugningsmanifolden eller udstødningsmanifolden. Visuel inspektion er din ven her - se efter tegn på kølervæskelækage eller overdreven kulstofopbygning. Du kan muligvis også frakoble slangerne, der er forbundet til køleren, og forsøge at blæse trykluft igennem den for at kontrollere for blokeringer, selvom du skal sikre dig, at alle downstream-forbindelser er frakoblet, ellers kan der opstå skader. I betragtning af kompleksiteten af moderne dieselsystemer og potentialet for yderligere komplikationer, vil jeg stadig anbefale at tage det til et pålideligt værksted. Omkostningerne ved yderligere utilsigtet skade kan overstige omkostningerne ved professionel reparation.
(community_translated_from_language)
jamessilber75 (community.author)
Tak for rådet. Jeg fik det undersøgt af et værksted efter at have fået samme anbefaling af en ven. Det viste sig, at du havde ret med EGR-ventilen - det var virkelig synderen. Udskiftningen inklusive arbejde kom op på 355 €. Jeg sætter pris på dit input!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
SMAX
michaelmond1
Det lyder som et skoleeksempel på EGR-ventilfejl, især med de symptomer i kombination. Tænk på EGR-ventilen som en portvagt, der omhyggeligt styrer mængden af udstødningsgas, der recirkuleres tilbage i indsugningen. Når den ikke fungerer, forstyrres den omhyggelige balance. Men før du fordømmer EGR-ventilen direkte, har du så inspiceret EGR-køleren for blokeringer eller lækager? En defekt køler kan også bidrage til de symptomer. Sørg også for, at der ikke er lækager mellem EGR-ventilen og indsugningsmanifolden.
(community_translated_from_language)