GWeber19
Søger diagnose for vedvarende problemer i en 2005 Diesel Lexus IS
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
GWeber19 (Forfatter)
Hey gutter! Jeg har en '98 IS og har selv haft et par af disse problemer - kan ikke slippe de lunefulde gløderør, vel? Da jeg først fik dem udskiftet, gav forvarmningslampen endelig ro, og åh, den søde lindring af igen at kunne starte gnidningsløst i kulden! Men du har gjort mig nysgerrig nu. Husker du, hvor stor en bule gløderørsproblemet lavede i din tegnebog? Og siden du fik det løst, er der så dukket noget andet op, eller har den gamle dame opført sig ordentligt? Jeg må bare sige, at jeg stressede over DPF-sagen, men du har ryddet det op - det ser ud til, at en tur til værkstedet er uundgåelig. Og ja, jeg er helt enig i at bruge anmeldelser og anbefalinger - det sidste du har brug for, er at blive taget for en tur. Bogstaveligt talt.
(Oversat fra Engelsk)
StefKrau
Hey! Din nysgerrighed giver helt mening! Så om problemet med gløderne, det lettede min pung med omkring €560. Lidt stejlt, ikke? Men sådan er det sommetider med disse loyale gamle dyr. Slid og slid er uundgåeligt! Siden de fik ordnet problemet med gløderne, har den kørt som en mis. Den daglige kolde start-misery? Væk. Den irriterende forvarmningslampe? Ikke et spor af den. Selvfølgelig er ingen bil perfekt, men den har opført sig bemærkelsesværdigt godt efter reparationerne. Om problemerne med DPF - ja, du kan ikke rigtig undgå det værkstedsbesøg. Men tro mig, det vil være værd at have ro i sindet. Bliv ved med at lede efter en god mekaniker, med masser af positive anmeldelser og anbefalinger. At finde den rigtige kan gøre en kæmpe forskel. Håber dine bilproblemer bliver løst snart!
(Oversat fra Engelsk)
GWeber19 (Forfatter)
Hej, tak for rådet og den digitale peptalk! Det er virkelig opmuntrende at vide, at det ikke kun er mig, der har disse oplevelser. For at være ærlig, lyder 560 euro som en heftig sum forud, men på dette tidspunkt, hvis det løser problemerne permanent, tror jeg, det er værd at investere i. Jeg antager, at du har ret i, at slid og ælde er uundgåeligt, især med en ældre bil som min. Din Lexus, der kører som en killing efter reparationen, giver mig håb om, at min vil følge trop efter reparationen. Angående DPF'en, vil jeg få den tjekket på et værksted. Jeg tror, det giver mening at få professionel hjælp til manuel regenerering, som det kan kræve. Til sidst, hvis det holder bilen sund, er det værd at bruge pengene. Jeg vil finde en god mekaniker baseret på anmeldelser og anbefalinger, som du foreslog. Håber, de kan fikse problemet med gløderøret, og at min Lexus også begynder at opføre sig ordentligt! Tak for hjælpen igen!
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
StefKrau
Hej! Jeg ejer en 2006 Lexus IS diesel, så ikke et kæmpe spring fra din. Jeg havde et lignende problem for et stykke tid siden, hvor min gamle dame bare ikke ville starte rigtigt om morgenen, og mit gløderør-lys sad også fast. På trods af en række tests, diagnoser og endda hovedskrabning fra mekanikerne, kogte problemet ned til slidte gløderør til sidst. De spottede ikke problemet med det samme på grund af fejlbehæftede sensorer, der gav dem vildledende aflæsninger under diagnosen. Det tog dem et stykke tid at spore den elektriske routing fra ECU'en til gløderørene, hvilket i sandhed var et alvorligt problem. Og åh dreng, den sorte røg du nævnte? Samme historie her. Overdreven sort røg er ofte forbundet med et problem med brændstof- eller luftforsyningen til motoren. Almindelige synder kan være et beskidt luftfilter, en defekt injektor, eller i dette tilfælde, at gløderørene ikke varmer op og brænder brændstoffet ordentligt. Om din DPF ikke regenererer, kan det bestemt være relateret til gløderørene, men det kan også være et separat problem. Normalt skulle bilen udføre en passiv regeneration, mens du kører. Hvis den ikke kan opfylde de krævede motorbetingelser, som i dit tilfælde, kan det kræve en manuel eller tvungen regeneration, som kun kan udføres på et professionelt værksted. Når vi taler om værksteder, så udelukk dem ikke alle. Ja, vi har alle haft vores del af tvivlsomme oplevelser, men der er også mange troværdige, dygtige fagfolk derude. Mit råd? Brug anbefalinger, anmeldelser og sørg for, at de har erfaring med at arbejde med din bilmærke og model. Ingen to biler er helt ens, og de fortjener den rette behandling. Håber dette hjælper!
(Oversat fra Engelsk)