JWeberRacer
Søger løsninger på konstant frosne spraydyser i en 2011 Lexus LFA
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En ejer af en Lexus LFA fra 2011 oplever et problem med konstant frosne sprøjtedyser. Den mistænkte årsag er en fejl i sprøjtedysens varmeapparat, men andre potentielle problemer omfatter defekte kabelforbindelser eller brug af sprinklervæske, der ikke er beregnet til kolde temperaturer. Forslåede løsninger omfatter kontrol af kabelforbindelserne, skift til vintervæske og overvejelse af udskiftning af dele på grund af høj kilometertal. Det anbefales også at konsultere en betroet mekaniker for en grundig diagnose og løsning.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
JWeberRacer (community.author)
Hej! Tak for tippet. Jeg vil helt sikkert tjekke den kabelføring ved mit næste vedligeholdelseseftersyn. Hvad angår min motor, er det en benzin V10. Den har kørt omkring 135730 KM siden sidste service. Jeg håber, jeg kan få det løst med jeres og fællesskabets indsigt. Kør sikkert! Skål!
(community_translated_from_language)
HansScholzFan
Nå, der er du igen! Godt at vide dine motorspecifikationer! Med din LFA, der bruger en benzin V10, regner jeg med, at problemet med dysen faktisk kan skyldes flere faktorer. Ud over en defekt kabel eller dysespidsvarmer, kan du også tjekke din spulevæske. Nogle gange, hvis væsken ikke er beregnet til de koldere temperaturer, kan den fryse til og forårsage problemer som disse. Ironisk nok stødte jeg på et lignende problem for et par vintre siden med min Lexus ISF fra 2009. Skiftede min spulevæske til en vinteregnet, og voila! Problemet var løst. Værdig at prøve. Med tanke på din bils høje kilometertal, kan der være visse dele, der skal udskiftes. Når du er i tvivl, hjælper det altid at tage den til en mekaniker, du stoler på. Held og lykke, og hold mig opdateret på, hvordan det går! God rejse. Skål!
(community_translated_from_language)
JWeberRacer (community.author)
Wow, jeg havde ikke engang tænkt på sprinklervæske. Det er dejligt at lære af andres erfaringer. Jeg vil føje denne sprinklervæske til tjeklisten, mens jeg eksperimenterer med de forskellige forslag. Jeg håber, dette løser mit problem. Og ja, i betragtning af de kørte kilometer, er der nogle reservedelsskift påkrævet. Tid til at aftale en tid med min mekaniker! Igen, tak for at dele din viden. Jeg vil helt sikkert holde dig opdateret. Fortsat god kørsel! Skål!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
LFA
HansScholzFan
Hej! Jeg havde et nogenlunde lignende problem med min Lexus ISF fra 2009 (samme familie som din, hva?). Nu, advarsel, jeg er ikke en bilekspert, men jeg har en smule erfaring med at rode med mine egne biler. Det viste sig at være et kabelforbindelsesproblem for mig. Min mekaniker tjekkede det ud og fandt ud af, at et defekt kabel forårsagede problemet. I alt 95 Euro var alt, hvad det kostede at reparere. Jævn kørsel lige siden, skal jeg fortælle dig. Bare for at være sikker, kunne du specificere hvilken type motor din LFA bruger? Den information vil hjælpe mig med at indsnævre eventuelle potentielle problemer. Skål!
(community_translated_from_language)