MonaThiel
Søger råd om fejlfinding af start-stop system og andre problemer i en 2013 Volvo XC90
(Oversat fra Tysk)
Opsummering af tråden
Volvo XC90 fra 2013 oplever problemer med at starte, reduceret brændstoføkonomi, advarselslamper og dæmpede eller flimrende lys. Disse symptomer tyder på potentielle problemer med motorens start-stop-system, men et svagt eller defekt batteri mistænkes som en mere sandsynlig årsag. Det anbefales at få batteriet testet og muligvis udskiftet, da lignende problemer er blevet løst ved at løse problemer med batteriet. Derudover anbefales det at kontrollere dynamoen for at sikre, at den ikke bidrager til de elektriske problemer.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
MonaThiel (community.author)
Hej, tak for rådet! Hvad angår min kørerutine, er der ikke sket de store ændringer for nylig. Og jeg har lige tjekket batteripolerne, de er alle rene og gode. Min seneste service var ved 100357 KM, men disse problemer er først begyndt at dukke op i løbet af de sidste par uger. Jeg vil følge dit råd og få batteriet tjekket på værkstedet næste gang. Kryds fingre! Skål!
(community_translated_from_language)
MaxHart
Du er velkommen! Godt at høre, at der ikke er korrosion på batteripolerne. Med din bils kilometertal og den nylige opståen af disse symptomer lyder det i stigende grad som et svindende batteri. Mine problemer startede også kort efter 100.000 kilometer. Jeg foreslår seriøst, at du får dit batteri testet hurtigst muligt. Der er en chance for, at det ikke holder en ladning lige så effektivt. Det er vigtigt, da det påvirker bilens samlede elektriske system, som faktisk er ansvarlig for at starte motoren, lysene og speedometerne. Det er heller ikke nogen skade at tjekke alternatoren også. En defekt alternator kan resultere i dårligt brændstofforbrug og problemer med lysene også. Men ja, start med batteritestet. Jeg ønsker dig held og lykke med diagnosen på værkstedet, og håber din Volvo kommer tilbage på sporet snart! Skål!
(community_translated_from_language)
MonaThiel (community.author)
Tusind tak! Dit råd er virkelig hjælpsomt. Jeg får tjekket mit batteri og min generator på et pålideligt værksted i morgen først på morgenen. 100.000 kilometer virker som det rigtige tidspunkt for batteritrubler, tror jeg. Jeg håber, at det løser problemerne med min XC90. Jeg holder dig opdateret. Tak for nu!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
XC90
MaxHart
Hej der, lidt erfaring her! Jeg havde et lignende problem med min Volvo XC60 fra 2011 for et stykke tid siden. Det viste sig at være et svagt gammelt batteri, ikke rigtigt start-stop-systemet. Tog den til min lokale mekaniker og måtte slippe omkring 290 Euro for et nyt og installation. Øv, ikke? Men det fik alle de symptomer, du beskriver, udryddet. Bare for at være sikker, kunne du fortælle mig om eventuelle ændringer i din kørerutine for nylig, eller tjekke om der er korrosion på batteripolerne? Glad for at hjælpe mere med lidt mere info. Skål!
(community_translated_from_language)